嚴苛測試、積極研發，挑戰賽事精進產品
GT輪胎集團在雅加達的西爪哇郊區，成立一座65公頃的認證中心，這是聘請Mira設計團隊打造、東南亞最大的輪胎認證場地，論設施與規模亦相當於英國Horiba Mira認證中心。蔡世盛表示：「集團成立這個認證中心的用意，便是對自己銷售產品的高度負責，所有GT輪胎正式市售前，除了實驗室裡的測試數據，還會經過實際的裝設與測試，以檢查該產品是否合格，再加上周邊也是諸多汽車生產工廠聚集地，也能就近與東南亞市售各家車廠做合作，讓GT輪胎得以在原配輪胎市場，從過去的0.12%，提升達32%。」
當輪胎公司的技術與品質達到一定水準，賽車運動絕對是最高標準、也是最嚴苛的測試考驗，因此GT輪胎不僅在美國當地成為Drift賽事唯一指定輪胎贊助商，亞洲F3同樣也是GT輪胎贊助，而亞洲的Formula V1賽事也同樣由GT輪胎贊助；「透過積極的賽事參與，以及賽車團隊的回饋，除了有助於品牌的形象行銷建立以外，也有助於對產品研發的改善與精進，這也是為什麼可以在越來越多歐、美與亞洲賽事，看到GT輪胎集團產品的原因。」
至於針對台灣賽車市場，蔡世盛認為現階段GT輪胎尚屬於起步階段，期望與消費者溝通和建立的是更多關於一般轎車、SUV輪胎的實際使用優點，以及自家的特色，先將基礎打好，才會考慮投入台灣賽車活動。
品質好、CP值更高，GT輪胎的主推賣點
面對目前台灣市場如此眾多的輪胎品牌，GT輪胎想要讓消費者認識或了解的產品，會主打運動類型？經濟取向？亦或是鎖定市面熱銷的SUV車型？
「我們全部都有，而且品質與大家知道的頂級品牌相同，但更便宜！」蔡世盛說：「我們期望給市場消費者可以負擔，但品質最好的輪胎，因為GT輪胎更在乎的是安全與品質，但許多消費者可能只關心價格，卻完全不了解車上裝的輪胎究竟是哪個牌子、產地在哪裡，以及是否真適合自己的車款，因此GT輪胎不只以更合理的價格提供消費者選購，更是獨家且永久的提供產品30天不滿意包退服務，這是我對GT輪胎的信心，也是對台灣消費者最實際的保證。」
除了輪胎本身的高品質，蔡世盛對於輪胎商家的規模、安裝、空間等細節也有一定的要求。「我一直對輪胎有個初衷，輪胎本身是半成品，要有一整套正確與好的安裝流程，交到消費者手中的才算是「成品」。因此，GT輪胎不做批發，我們會精選適合的店家做服務，這是辛苦的路，但藉由好的服務與正確的觀念建立，讓GT輪胎能在台灣穩紮穩打、從好品質的口碑逐步建立。」
因此，GT輪胎希望能在未來三年內，在全台灣找到130~150間符合要求的合作商家，無論是符合國際標準的機器，還有合乎標準流程的拆裝程序，再加上良好的客戶服務，都是考核的標準。而預計2025年農曆年前後，GT輪胎也會設立自己的直營店，做為培訓與示範之用，讓消費者以及全台店家，都更了解GT輪胎對於安全與品質的高要求。
最後蔡世盛表示：「GT輪胎雖然在台灣仍屬剛起步，但我們不走營利優先的批發，而是先從好的產品、優質且合乎標準的服務店家合作，逐步擴建全台通路做起，坦白說這是一條較為艱辛與漫長的路，卻也是GT輪胎集團的核心，以穩紮穩打的方式，讓消費者真正看到最實在的產品特色。」
GT輪胎集團在國際市場已經具有相當的規模與知名度，在產品品質與陣容上，更有與國際知名品牌平起平坐的實力，未來若也能在台灣以品質、價格及服務上擄獲消費者認同，相信很快便能建立好口碑、並成功拓展知名度與市占率。
