如果說車頭是Aston Martin對於經典的致敬，車尾就是品牌對於新世代的創新。Vanquish的車尾承襲了Vantage與限量版本Valour的設計靈感，將尾翼與行李廂尾門巧妙融合，成為車身鈑件的一部分，並且將空氣力學的概念延伸至尾門之上，覆蓋了一片固定式的擾流板，並將廠牌字母銘牌張貼於上，兩側則是陣列式LED尾燈，不僅不讓人感到突兀，反而被這充滿性能風格的造型所驚豔。置於後保桿上則是有著碩大的中央分流器，以及雙邊雙出的排氣尾管，且口徑都相當巨大，論美型或許還真的難有敵手。
12缸怒吼
雖然不是只有Vanquish有搭載過V12引擎，但是提到Aston Martin最著名的V12車款，大多數人第一個聯想到的肯定還是Vanquish，而此具引擎基本上沿用了舊款的本體，但很多的零組件皆為全新打造，可以迸發出驚人的動力表現。首先原廠替此具引擎換上了全新的汽缸缸體與連桿，連同汽缸頭、凸輪軸都進行重新設計，全新的進氣口、排氣端、改變定位的火星塞，以及噴射量更高的高流量噴油系統（提升10%）都全面優化，讓引擎的燃燒效率可以更勝以往。此外，Vanquish所搭載的V12引擎為雙渦輪增壓的強制進氣配置，全新的渦輪增壓器具備了更快的蓄壓速度，較以往提升了15%之多，自然有著更為強悍的動力輸出。全新的Vanquish可以提供835匹的最大馬力，102公斤米的最大扭力，相較1998推出的首款V12概念車相比，動力幾乎成長了一倍。
另外Aston Martin深知渦輪增壓的優缺點，因此特別打造出最新的Boost Reserve功能，可以將渦輪的壓力傳遞到任何一缸的節氣門位置，在低負荷狀態下節氣門可以累積增壓值，在全油門的狀態下一口氣將所有的壓力釋放，讓引擎可以獲得最充足的氧氣，且油門反應速度也來得更為即時。變速箱方面Vanquish搭載的是ZF八速手自排系統，並安置於後軸之上以達到均衡的配重，同時原廠也首次為本車安裝了e-diff電子限滑差速器，並整合至車身動態管理系統當中，進一步優化後輪的抓地力，更可觀的是此具電子差速器僅需135毫秒便可完成作動，讓車輛擁有更精準的操控能耐與牽引力。有著滿滿黑科技加持的Vanquish零百加速可在3.3秒內完成，極速更是高達340km/h。
