內裝鋪陳乍看之下變化不大，不過若與舊款車型比對便可發現各處造型均有調整，除了最為明顯的平底式方向盤之外，從控檯飾板、兩側與中央空調出風口到音響控制面板皆換上全新造型，整體視覺感受更為簡潔平整，而整合iDrive旋鈕的電子線傳排檔介面不變，但比照5系列以上高階車型加入閃亮璀璨的水晶套件增添精緻度，另外也升級為BMW OS 8.5整合系統，首次導入AR擴增實境導航功能，並標配智慧Comfort Access免鑰匙系統、手機數位鑰匙、車況抬頭顯示器、手機無線充電裝置、360度環景輔助攝影、自動停車/倒車輔助系統，以及完善的智慧駕駛輔助系統，科技水準與配備豐富度都絕對能令人滿意。
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活潑後驅樂趣十足
動力配置延續原有設定，小改款430i Coupe依舊搭載2.0L直四渦輪引擎，245hp/40.8kgm的最大輸出在Steptronic運動化八速手自排變速箱的驅策下，可繳出0~100km/h加速5.9秒的性能表現，反應在實際駕駛感受上，則是相當綿密順暢、從容輕快的加速反應，值得一提的是聰明的變速箱換檔邏輯，D檔時換檔細膩滑順、幾無頓挫，S檔位下則是段落分明、積極果斷，而且在不同行車模式下都能切換兩種換檔邏輯使用，讓駕駛人能夠依照個人喜好與路況進行動力輸出特性的細微調整。
基於車系原有的出色車身剛性與50：50前後配重等先天優勢，小改款430i Coupe還標配M跑車化電子懸吊系統，可隨著行車模式或手動調整Comfort與Sport兩種阻尼設定，在大多數操駕環境下都能充分兼顧行路舒適與動態穩定，惟標配的失壓續跑胎因本身結構硬度較高，容易造成一些碎震彈跳傳入車室；來到多彎山路，十分活潑靈巧的後軸動態立刻展現純正後驅特性，標配的可變式運動轉向系統也為品牌一貫的線性轉向手感增添幾分敏銳反應，在在都使本車能以超乎想像的輕盈姿態俐落劃過彎角，不斷挑動駕駛人繼續探索動態極限的操控馭望，進而營造出樂趣無窮的駕駛體驗！
試駕心得～把握圓夢機會
受到休旅車與電動車雙重風潮影響，許多品牌已逐漸放棄雙門轎跑級距，因此看到BMW能持續更新4系列產品陣容格外令人感到欣慰，但相對來說，有能力入主的消費者可得加快腳步以免向隅！
