公車票價已經多年未調漲，以雙北聯營公車為例，始終維持「15元」親民價格。近年原物料齊漲，加上疫情期間業者大幅虧損，今（2024）年10月北市公運處開放業者提報新運價，而最終提報29.2463元，較前年漲5.7759元。不過「運價」的漲幅與票價無直接相關，運價可簡單理解為業者提報之成本，將由政府補貼運價與票價之差額。
根據《聯合報》報導，台北市公運處長李昆振說，正審核成本合理性，預計10月底前審議完畢，後續還要送市政會議及議會，再決定最終運價。而新北市則尚未透露漲幅。
雙北聯營公車長年維持全票15元、老人、小孩與身心障礙者為優待票8元，學生、軍、警12元。2022年業者提出之運價為23.4704元，雙北市政府自去年起至今曰補助業者超過40億元，若將運價往上提升，每增1元台北市府即要提高4億元補助，新北市政府則約3億元，若按今年業者提報的29.2463元運費，雙北市府約要再增加逾40億元補助款。
《聯合報》指出，新北市公共汽車客運商業同業公會總幹事楊瓊鋒透露。疫情期間運量下降，各家運輸業者大幅虧損，甚至到「半個資本額」以上，即使目前運量回穩，但成本依然水漲船高，更重要的是，公車司機在上次調整運價時薪資漲幅約10%，可是當時未列入成本計算，因此運價調漲是勢在必行。
