柯文哲任內曾許諾在2024年底完工的「捷運淡水信義線東延計畫」進度不如預期，近日台北市政府再向行政院提交延期至2027年6月完工。台北市議員林延鳳在議會上批評，蔣萬安政府提出延期申請卻未標明數據，等於是給東延計畫的包商「中華工程」一張空白支票。
捷運30年最困難工程：神秘的R01站
回顧捷運淡水信義線東延計畫，2016年開始動工，計畫從象山站東延至廣慈博愛園區南側的福德街，也就是捷運地圖上尚未出現的R01站。工程因為鄰近台北盆地邊緣，地質環境惡劣，先後碰上爛泥地及硬石區，被稱作「捷運30年史上最困難工程」。但因廣慈園區將開發並遷入上千戶社會住宅，信義區公所也將搬遷至附近，東延計畫實屬必要。
延宕工程還因物價漲價，東延計畫成中華工程「空白支票」？
東延計畫目前已經延期三次，與原定時程差距近39個月，其中1次在柯文哲任內、2次在蔣萬安任內，但台北市民進黨籍議員林延鳳指出，捷運局資料顯示2016至2022年間，也就是柯文哲任內，東延計畫就已經大幅落後時程。
目前因延宕而追加的工程費用約新台幣1.15億元，加上因應物價所調漲的費用，目前台北市政府已經交付新台幣4.57億元給中華工程，合併計算後，「東延計畫」的工程款已達到38.79億元，追加預算比原預算多出21.65%。對此林延鳳批評中工「一手延宕工程，另一手又向市府再要物價調整成本」，形同給了中工一張「空白支票」。
捷運局回應：今年底實質完工，應不會再增預算
捷運局局長鄭德發對此回應，未來應該不會再增加預算，2027年為計畫時程，算上完工後的可能長達一年的道路復舊，今年底就應該「實質完工」並完成決算，而決算後的計畫項目金額都不能再更動，所以應該不太會再追加預算。
