即便Audi在電動車領域有不錯的表現，但也不是每一款電動車都受到市場歡迎，因此Audi有意調整產品線，將壁較不受歡迎的車系縮編，這延伸的問題就是負責生產有可能被裁掉隻車系的工廠，也可能受到坡及，而先前已有傳出Audi Q8車系將被停產，而Audi也考慮關閉與出售負責生產Q8的布魯塞爾工廠。經過了約莫一個月的時間，布魯塞爾工廠似乎不太容易找到接手買家。
據傳，共有26個單位向Auai表達對該工廠有興趣，但尚未有任何定案，Audi也還沒有對該工廠提出新車型的生產計劃，以致布魯塞爾工廠可能會被直接關閉閒置，真若如此，該工廠大約 3,000 個員工將可能也跟著隨之失業。
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魯塞爾工廠有著先天的缺陷，包括：高昂的物流成本，以及所在地太靠近市中心，限制了工廠改善空間；即便如此，魯塞爾工廠並非全然沒有續命的機會，外界認為，在歐盟對中國電動車加稅下，將促使中國車廠在歐洲設廠，而直接購入現有的工廠更是最快的途徑，因此，先前就傳出中國蔚來汽車就是對該工廠感興趣的單位之一，只是爾後蔚來汽車執行長就否認了這個消息。
倘若魯塞爾工廠最終只能關閉，也許可以學台灣轉型為文創園區，作為文化傳承之用。
《原文詳見：CARTURE 車勢文化》
