2025 年式美規 Toyota GR Corolla 於今年 8 月推出，並首度新增 8 速自排變速系統，原廠希望藉此能夠吸引不同需求的族群購買。不過近日外媒報導，採用自排變速箱固然帶來更優異的便利性，但是會購買 GR Corolla 的客群似乎不這麼認為。
近日，Toyota 發言人在 2025 GR Corolla 發表會上接受採訪時透露，有將近 80% 的車主仍是選擇 6 速手排變速箱，顯然會購買 GR Corolla 的客群都是追求駕駛樂趣的愛好者，希望能夠獲得最純粹的駕駛體驗。
美規 2025 GR Corolla 日前在北美上市，原廠透露有 80% 的車主仍選擇 6 速手排。
GR Corolla 所搭載新型 8 速變速箱稱為 DAT，官方聲稱其與 GR Supra 和 GR 86 不同，換檔邏輯不是基於車速或重力，而是感應煞車和油門的控制來提供更完善的換檔邏輯，同時還配備手排車型沒有的彈射起步控制系統。
美規 2025 Toyota GR Corolla 提供三個車型等級，在維持既有的 Core 與 Premium 車型外，導入全新 Premium Plus 等級，三等級均分別提供 6 速手排(6 M/T)與 8 速自排(8 A/T)總計 6 種車型編成。在外型上，2025 Toyota GR Corolla 的保險桿換上全新設計，大量黑化套件讓車頭更為張狂，並且對應賽道需求加入快拆式的設計，同時側邊還新增通風口，以便從輪拱內排出空氣，同時引擎蓋上也多出開孔設計來增進引擎的散熱表現；配備部分，Core 車型還導入加熱方向盤等專屬配備。而首度新增的 Premium Plus 等級則配備了 18 吋啞光黑多幅式輪圈，同時在 GR Corolla 全車系均標準配置 Michelin® Pilot Sport® 4 輪胎，其胎圈尺碼為 235/40R18。
在底盤部分還針對硬體進行優化，不僅全車系標準搭載 LSD 差速器，前後懸吊系統阻尼經過重新調校，提升整體過彎表現。後懸吊的安裝位置也進行更動，能夠減少加速時的晃動。
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動力部分，GR Corolla 同樣搭載 1.6L G16E-GTS 渦輪增壓直列三缸引擎，性能輸出經過大幅度調教，可發揮出 304PS / 6,500rpm 最大馬力、峰值扭力則為 370Nm / 3,000-5,550rpm，而在這次新年式 Core 車型當中，其最大扭力則會提升至 400Nm。
GR Corolla 目前僅供應北美及日本市場，不過國內已有貿易業者引進美規車型，數量不多，但相信自排車型後，可進一步吸引正在觀望的潛在買家。
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