【改裝實戰】IS200 2JZ-GTE 600匹式樣(下) 匠心打造經典名駒

2024-10-24 13:47

? 人氣

BOSH 81.5mm加大電子節氣門的換裝,也是相當壓榨大馬力不可少的關鍵,但又不可無限制加大,會導致油門踩下瞬間,引擎轉速不穩抖動,口徑大小剛好即可,同時也非常考驗ECU電腦程式調校者的功力。

目前這部車的增壓值大約設定在1.4~1.5bar之間,採用的供油電腦為Link G4+Fury全取代電腦,輪上馬力約為600匹左右,平常行駛時則降低到500匹,以減少引擎與底盤的耗損,搭配六速手排變速箱後,整體加速反應相當愉快,輕輕鬆鬆就可突破260km/h以上的速度。

透過<Google新聞> 追蹤風傳媒

事實上,根據泓宇車業表示,這部車只有假日晚上才會開出門晃晃,例如參加車聚或夜跑等,一個月有時開不到1次,平常也很少開出門,車主改裝這部車是為了圓夢與收藏之用,並不是上路與其他同好較量用,也讓筆者頗為羨慕車主的財力。

改裝明細表

■Supra A80 2JZ-GTE引擎(後期有VVT-i)■Supra V161六速手排變速箱■Tilton V161液壓釋放軸承■OS三片式離合器■PRECISION 6266渦輪■PRECISION 60mm排氣洩壓■BRD進氣歧管■BOSH 81.5mm電子節氣門■ID 1050噴油嘴x6■韋伯汽油幫浦550×2■KOYORAD加大水箱■全段鈦合金排氣管(89mm)■全段鈦合金進氣管路■手工渦輪頭段■GREDDY加大中冷器■TRUST機油冷卻器■Link G4+Fury全取代電腦■AIM 5吋賽車儀錶■Z33後差速器總成+LSD■Arabist’s避震器

 

【改裝實戰】IS200 2JZ-GTE 600匹式樣(上)匠心打造經典名駒

關鍵字:
風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

本週最多人贊助文章