大抵是延續過往第 3 代 Continental GT 車系的中控台設計，具備很有特色的 Bentley Rotating Display 旋轉式面板，可以是 12.3 吋多媒體觸控主機，可以是優雅簡潔的三指針儀表，也可以是延續中控台飾板材質的空白介面，數位儀表同為 12.3 吋大小，整體的操作邏輯都和上一代車款相仿，保有大量的實體按鍵、旋鈕，也提供首次登場的暗色內裝套件，運用深色電鍍門把、控制開關與按鈕、音響格柵等，減少傳統車室的鍍鉻元素，呈現出更為低調內斂的乘坐氛圍，當然也可透過 Mulliner 進行全然客製化。
最舒適的2+2座豪華跑車：20向電調座椅加入智慧溫控空調
依然是 Bentley Continental GT 車系的一貫 2 + 2 座佈局，成就最為舒適的雙門轎跑或敞篷車型，並且在進入全新第 4 代大改款之後首次將 20 向電動調整座椅列為標準配備，以千萬、近兩千萬的車款來說也是必然；但是在既有的標配項目外 Bentley 也供應更高階的智慧座椅，透過感應乘員體表溫度及濕度自動調節空調系統，也能偵測坐姿受力點，經由不斷微調降低久坐疲憊感，加上偵測車內及車外空氣品質，主動進行車室空氣循環或關閉換氣；甚至結合 GPS 定位系統，在車輛即將進入隧道時，自動關閉以阻隔車外汙染空氣。
Ultra Performance Hybrid 系統加持，成為當前 Bentley 性能之最！
全新第 4 代 Bentley Continental GT 車系首發即是聚焦性能表現的 Speed 車型，並且在硬頂 (註) 雙門轎跑車型 GT Speed 之外同步供應 GTC(Convertible) Speed 敞篷車型，動力系統也不同於過去所使用的 6.0 升 W12 雙渦輪增壓汽油引擎，今次改為 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，搭配 PHEV 插電式複合動力系統，構成所謂 Ultra Performance Hybrid powertrain 的超高性能混合動力系統。
註：硬頂有兩種涵義，一種是大家所熟知的敞篷車頂類型，另一種則是本文所意指的：沒有B柱的車。
油電混合782匹綜效馬力，3.2秒完成零百加速
燃油引擎可輸出 600 ps（441.3 kW）最大馬力與 81.6 kgm（800 Nm）扭力峰值，電能馬達則是 190 ps（139.7 kW）、45.9 kgm（450 Nm），搭配 25.9 kWh 容量的電池系統可實現最高 140 km/h、最長 81 km 的行駛條件，並且由於各部件的妥適安排，使得全新第 4 代賓利 Continental GT Speed 具備近乎完美的 49:51 車身前後配重，綜效來到 782 ps（575 kW）最大馬力與 102 kgm（1,000 Nm）的扭力輸出，搭配 8 速雙離合器自手排系統和四輪驅動的傳輸路徑，完成零百加速只需 3.2 秒，極速更是達到 335 km/h，成為當前 Bentley 性能最為強悍的車款！
2025 Bentley Continental GT Speed全車系建議售價：
Continental GT Speed：1,780萬起
Continental GTC Speed (Convertible)：1,880萬起
