Q7是Audi旗下七人座休旅車，超過5米的尺碼也替他帶來寬敞的乘坐空間與機能，而SQ7則在此基礎上搭載4.0升V8渦輪引擎， 507hp動力輸出原以為只能在直線逞兇，沒想到運動化底盤設定與動態全輪轉向系統竟讓SQ7大傢伙也能在山路跑得飛快。
Audi Q7是品牌旗下七人座休旅車，有別於一般5+2車型，超過5米的尺碼無論第二排或第三排都有著令人舒適的乘坐感受，然而除了一般車型Audi也替重口味買家準備SQ7，這也是此次我們試駕的車型。
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SQ7搭載一具4.0升V8渦輪引擎，擁有高達507hp最大馬力與78.5kgm扭力輸出，在此動力推動下讓這輛2,340公斤重的SQ7從靜止加速至100km/h僅需4.1秒，當然這不單單只是顯示在規格表上，也將數據轉換成實際體感。按下啟動鍵引擎發出的聲浪和在踩下油門那一瞬間，就可以清楚感受到有一股能量蓄勢待發，由於SQ7是輛七人座休旅車，為顧及車內其他乘員，因此若無刻意並不會有過於突兀的加速反應。但507hp馬力畢竟不是裝飾，只要稍微加深幅度，一直在蠢蠢欲動的能量就會立即併發，緊接著就是一股帶有明顯貼背強而有力的推進力道襲擊而來，而這還只是在舒適模式下，若在動態模式下不僅輸出反應會更加積極外，方才所有的力道都還會再乘上數倍。
試駕之前心想SQ7應該只能在高速路段逞威風，但在通過第一個彎後發現錯了，沒想到除所配置的quattro四輪驅動系統提供穩定循跡表現外，運動化主動式氣壓懸吊竟大能幅抑制休旅車高重心會產生的側傾，由於少了令人不安的因素，再加上最多轉動至5度的動態全輪轉向系統帶來靈活的反應，相對就讓人放心在接下來的彎道用更快的速度攻克。不過SQ7始終是輛搭載V8引擎、車重達2,340公斤的休旅車，因此過程中仍會感受到沉重感，而隨著速度逐漸提升，懸吊在行經高低不平路面，震動與起伏幅度也隨之變得明顯，但好在這並不至於影響動態穩定性。
二度小改的SQ7 Audi仍試著透過孔洞可塞入拳頭的新式八邊稜角水箱護罩，及新下氣壩造型和Matrix矩陣式LED頭燈來創造新視覺感受，試駕車型亦額外選配水箱護罩、前後保桿飾條、側裙、窗框、車頂架皆採黑色處理的外觀套件來進一步強化性能氛圍，另外擅長玩燈的Audi也提供有四種風格的數位OLED尾燈提供選配。
