▲3D Quartz 立體投影式抬頭顯示儀錶的奧秘，就在於上方的第二投影顯示螢幕，製造出雙層堆疊的立體效果，實際感受非常夢幻、非常科技 
▲下方紅色觸控功能皆可自定義，左右也可自由排列，操控極為簡便 
▲半隱藏式實體按鍵補足所有操作功能之便利快捷，達到最直覺的操作反應，其他配備如無線充電座都沒有缺席超強功能還不只有儀錶板單一項目，可自定義的中央控制介面更是一絕，原廠稱之為i-Toggles客制化操作介面，原廠主機也配備高品質的TomTom中文導航系統。除了五個選項可依照個人習慣自行設定，包括左右順序也可以自由排列，圖中的顯示與排列就是個人覺得最方便、最快速的組合，尤其是360度環景攝影機啟動開關相當重要，將座椅功能拉出來，則是為了超越同級車配備等級的「雙前座按摩椅」所做的準備，就是一邊開車、一邊馬殺雞的概念！但千萬不要將408視為電子花車！畢竟在這些酷炫設計下，原廠強調的還是實用性，如Level 2等級的自動駕駛輔助系統、高亮度LED陣列頭燈、寬敞的後座空間、高舒適性的AGR護脊認證座椅、雙前坐電調功能、足踢感應電動尾門等，但是最犀利的科技配備，無疑就是NIGHT VISION夜間駕駛視覺輔助系統，可於夜間昏暗情況下清晰看見前方穿越馬路的行人、車輛、騎士、孩童、貓狗動物等，並顯示於儀錶板上，安全戒備瞬間升級！ 
▲寬敞的空間、完整的機能、豐富的配備才是Peugeot 408的休旅本色Peugeot 408配備一具低稅金、低油耗的1.2L PureTech直噴渦輪引擎，因排氣量低於1199cc門檻，所以燃料、牌照稅金比1.5T或1.6T更為划算，且能源局平均油耗還有16.3km之高水準表現，非常適合天天開車上下班以及長途旅行使用，加上寧靜的座艙表現、舒適的座椅設計、寬敞的空間與豐富的機能，更讓408成為出遊的好搭當。當然，您無須懷疑Peugeot 408引擎夠不夠力，此具1.2L PureTech動力曾獲得8屆國際引擎大賞肯定，且台灣導入的是高輸出版本，最大動力輸出可達130hp、23.5kgm，相當於一具2.5升自然進氣引擎的扭力輸出，推動408僅1455kg的輕盈車體算是輕鬆，搭配EAT8 智慧型8速手自排變速系統，0-100km/h可於10.4秒完成，而且具備Sport模式便於超車與連續陡上坡使用，對多數消費者來說絕對夠用。 
論及操控也絕對是Peugeot全車系以及Peugeot 408的強項，除了原廠優異的底盤用料與調校之外，紮實的車體更是強大的後盾，更重要的是408的本質還是一輛低重心的五門斜背車款，在優異的貼地性與2787mm長軸距穩定性之下，408彎道表現可說是行雲流水，而且不需要硬懸吊、大尺碼寬胎，就能展現游刃有餘的靈活身段，駕馭樂趣更勝SUV與CUV，這種完美的組合該怎麼形容才好呢？我想就是「面面俱到」吧！最後一點，Peugeot 408歐洲售價入門版3.9萬歐元（台幣134萬），GT版則是4.3萬歐元（台幣148萬），在當地已可以選擇BMW 3系列；而在臺灣，408定價策略不僅比照歐洲市場，頂規車型408 GT 149.9萬元，加7萬升級AGR 背脊健康駕駛座椅，雙前座椅電動調整、加熱及多模式按摩功能，可說是誠意滿滿、CP值絕佳，還有什麼好挑剔？ 
