而底盤部分的強化，應該才是TCR賽車的觀賞重點，可以看到前後懸吊的結構跟市售車差異不小，許多結構感都採用鍛造鋁合金材質打造，盡可能減低重量，同時提高強度。另外，還可看到連接的軸承鐵套都是魚眼設計，可提供更直接靈敏的路感與操控反應。值得一提，楊凱州還向筆者表示，這部車的底盤結構桿特別採用分段可拆卸式，比賽時若因碰撞損壞，只需更換故障的部位即可，拆卸可以更加快速，要不然以街車的設計來說，前羊角如果要換下來，可能要整個前工字樑都要卸下才行，大幅縮短維修時間。
而筆者也發現車隊在底盤的每一顆螺絲上都畫有記號，目的在檢查螺絲有無鬆動時，直接用目視確認即可，不用每個螺絲都轉看看才能得知，這樣的技巧也很適合應用在街車上。煞車系統為前六後二對向活塞卡鉗，碟盤為浮動式鐵盤設計，而非複合碳纖維碟盤，後煞車碟還是跟街車一樣的實心碟而已，不過賽車上常見的散熱風管不意外的也出現在這部TCR比賽車上，可以大幅降低煞車系統的溫度。
透過這部車的採訪，也讓筆者看到正規賽車對於賽車安全的重視，這點也是高價購買正規賽車時，最值得的投資之一！最後，如果大家有興趣參與TCR賽事的話，Liming Racing車隊目前正推出賽車租賃的服務，不論是車身彩繪、或正規賽車等都可以出租，有興趣的讀者歡迎與銤鎧車工坊聯繫，電話(04)2560-1672。
