白牌普通重型機車是國內民眾日常最仰賴的交通工具之一，龐大的數量在市區造成普遍車位不足的情況，讓許多騎士將機車停放至騎樓，這項舉動過去幾十年來爭議不斷，同時因為相關法規一直未有明確的規定以及社會長期養成的習慣，造就騎樓普遍停滿機車的情況。雖然近幾年各地政府一直在推動「騎樓暢通」、「友善騎樓」等計畫，希望能夠過強制力改善行人的用路權益，但似乎效果有限，並呈現兩邊對立的情況。
台南市交通部正式公告，2025 年 1 月 1 日起，騎樓保留 1.5 米給行人通行，劃設白線部分可提供機車慢停放。不過現在台南市政府在本月 2 日結束臺南市議會第 4 屆第 4 次定期會後，由台南市交通部正式公告，2025 年 1 月 1 日起，騎樓保留 1.5 米給行人通行，劃設白線部分可提供機車慢停放。
台南市政府積極推動「友善騎樓暢通計畫」多年，表示在 3 公尺寬的騎樓，因地制宜劃設綠色線，並且開放給民眾停機車，不過需要確保淨空 1.5 公尺的行人通行空間，在該條件下警方不會主動取締。但即便如此，台南市區亂停機車的現象仍層出不窮，也造就很多檢舉事件發生，因此成為了台南市政府需要立刻解決的民眾陳情事件之一。
台南市長黃偉哲則表示，現行中央法規是禁止騎樓停放汽車，是否停放機慢車，則交給地方政府決定，因此台南市先從停放機慢車開始施行，也就是說將調整「原則開放、例外禁止」的作法，除非騎樓沒能有足夠行人通行空間，否則就能夠停機車。
台南市政府從 2016 年起積極推動「友善騎樓暢通計畫」，表示在 3 公尺寬的騎樓，因地制宜劃設綠色線，並且開放給民眾停機車，不過需要確保淨空 1.5 公尺的行人通行空間。但從 2025 年起只要行人能夠有空間通過騎樓，便可開放停放機車。
