●Ioniq純電家族最新成員，與Kia EV9為雙生車款，補齊當前品牌最欠缺的七人座純電級距
●從Ioniq 7改名為Ioniq 9後立意明顯，不甘在數字上居於人後，表現令人期待
●外觀用上Aerosthetic設計語彙，強調像是遊艇般的流線設計，創造出0.259Cd的超低風阻
●內裝空間了得，電池更是採用最新的110.3 kWh鋰電池，最高可支援620公里續航里程
俗話說的好，兄弟爬山各自努力，同為現代汽車集團的Hyundai與Kia在近年可說都繳出漂亮的成績單，兩者在集團的奧援下也推出了許多雙生車款，其中最著名的就是EV6與Ioniq 5兩款車型，同底盤、同電池模組的情況下，擁有截然不同的設計語彙，吸引不同客群的消費者，就成果上來看無疑是相當成功的一步。不過就在Hyundai推出震驚世人的Ioniq 5 N之後，似乎稍微停下了電動車的腳步，反觀小老弟Kia則是在電氣化的路上快馬加鞭，在EV6之後緊接著就是推出旗艦EV9，並且受到了海內外市場的一致好評，爾後更是開啟了Kia EV Day這項品牌盛事，向世人宣告Kia對於純電的布局與野心，截至今日更是陸續推出了EV3、EV5、EV4 Concept等車款，不僅大、中、小休旅通通到齊，四門轎跑也沒有缺席，產品陣線堪稱完整。
作為現代集團大當家，Hyundai自然不可能甘心被超前，終於在今年的洛杉磯車展中發表了自家最新的純電七人座休旅Ioniq 9，用著強大的氣場告訴全球消費者老大登場，且本車不僅是純電家族中的旗艦，超過5米的車長，在品牌油車中也是最為巨大的存在，真正的作為品牌旗艦亮相。對於現代純電家族熟悉的讀者應該會對Ioniq 9的車名感到有些詫異，畢竟按照之前命名規則，本車應該稱呼為Ioniq 7才對，其實大家並沒有猜測錯誤，因為這中間也有一段故事可以講。
Ioniq 9的前身為Seven Concept概念車，該車於2021年11月發表，本是作為家族中第二輛純電車款的預覽，時程較Ioniq 6更早，不過推出的時間卻不斷延宕，途中已確認將會命名為Ioniq 7進行量產，爾後又再進行更名，稱呼為Ioniq 9，畢竟Ioniq 7與Ioniq 6之間的數字的落差太小，同時也和自家兄弟Kia EV9的落差更大，才會最終拍板以Ioniq 9知名亮相，抗衡的意味相當濃厚，因此就連車名上面也是旗艦的地位。
