Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé不僅能跑，所配置的25.9kWh電池能提供市區81km純電續航里程，而且平均油耗更有55.5km/L水準，雖然買得起999萬元的Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé with GT Package的買家可能不會太在意這部分，但能少花錢總是好事。
先前說Cayenne流著跑車血統，這不單指動力而已，因為在操駕部分Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé with GT Package配置全新雙氣室與雙閥門技術的主動式氣壓懸吊，在此懸吊與底盤調校功力帶領下又再次帶來超乎預期的表現。近5米的車長和1,652mm的車高，Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé於彎中竟然沒有會令你倒吸一口氣冒冷汗的側傾，甚至可以說有著不輸跑車般的穩定，而且這還只是Normal狀態下，可想而知在Sport或Sport Plus模式下會有多厲害。
不過也別以為Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé with GT Package難以親近的硬派車型，這也是Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé with GT Package厲害之處，懸吊在Normal設定下就已將側傾抑制在極小範圍，而面對不平與坑洞路面也能過濾大部分震動，使其傳至車內的僅剩下些許回饋而已，不過在Sport或Sport Plus模式下回饋就變得有感，但還不至於在乘坐舒適度項目扣太多分，不過少了這調性就失去買Porsche的意義了。
相信你要踏進Porsche展間應該做好會選一堆選配的心理準備，但Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé with GT Package不會讓你太煩惱，畢竟已要價999萬元因此碳纖維擾流飾板/車頂、矩陣式頭燈、跑車計時套件、陶瓷複合煞車系統、四區恆溫、雙前座八向電動調整跑車座椅、車道維持輔助、車身動態穩定系統PSM、主動式懸載調整系統PASM、跑車化排氣系統、鈦合金中央排氣尾管等都是標準配備。但還是有些是列為選配，像試駕車型選副駕資訊螢幕、車側'PORSCHE'字樣貼、靜海藍色22吋GT Design輪圈、動態底盤控制系統PDCC、後軸轉向系統、燻黑LED尾燈含車尾光帶、隔熱隔音玻璃及後座私密玻璃、車室靜海藍色Accent套件、多了碳纖維的GT跑車式多功能方向盤、中央扶手印有Turbo字樣、ACC、抬頭顯示器…等這些仍需選配。
