BMW新駕駛介面創意+爭議！資訊娛樂系統等複雜資訊都丟到擋風玻璃上

關於方向盤、儀錶板、中央螢幕設計，各車廠都有不同的見解，但美觀、辨識、操作、安全都要兼顧，但有時為了安全性的權衡比重，不得不有些激進的手法，而BMW又是其中比較有想法的車廠，Honda之前也有不少創意，但後來又回歸樸實，然而BMW總是不願意走回頭路，就像是iDrive。BMW iDrive 系統於 2001年首次亮相，但這次的改版可能是迄今為止改變幅度最大的升級，但確定目前仍是概念階段，還沒有應用到市售車上，相信有些人很期待，但BMW不願再次受傷害，因為iDrive上市初期被某些人批評得很慘，但後來各車廠不也都跟進了嗎？

基於iDrive的原始設計理念，BMW主張視覺辨識和操作界面就是要分離，目前的海灣形橫向大螢幕是不安全、不合乎操作邏輯的設計！這意味著用來觀看的螢幕距離應該越遠越好，離前方行車視線越近越好，是的，全新的iDrive已將傳統儀錶板整個移到前擋風玻璃的下方，與抬頭顯示器排在一起，這就是儀錶板所能到達的最遠距離，再過去就出界了！總不能在引擎蓋上豎起一座儀錶板吧？嗯…說不定真的可以，但相信不會有人這麼做，因為下個大雨或大雪什麼都看不到…至於操作界面，當然是要距離駕駛者近一點，觸控過程才精準方面，如果右手必須伸直才能摸到觸控螢幕，那在行車過程時操作鐵定很難穩定且精確地控制。好的，這就是全新iDrive介面的基本設計概念，沒有很難，但美學包裝就有點困難了，畢竟目前流行的橫向弧形海灣大螢幕就是漂亮就是爽！或許全新iDrive系統可以將儀錶板螢幕再設計得寬一點、向下挖深一些，讓視覺效果更大器，目前有一點小家碧玉「過於秀氣」的感受。