文、圖/童秉豐
車輛/Hk鴻凱國際
氣壓降車高好上下車
改造無障礙駕駛介面
而車主會選擇T7 Multivan的另一個原因，就是為了較低的行李廂門檻高度，由於車主的父親需使用輪椅代步，不願意依賴他人的情況下，都是常常自己開車出門訪友或工作，為了方便自己的父親從後行李廂進入車廂內，並輕鬆將輪椅搬上車，因此特別選擇行李廂門檻高度較低的T7 Multivan，讓父親有需要時，也能開這部車出門（用雙手怎麼開車？文後有介紹）。
不只如此，車主更進一步透過更換氣壓避震器的方式，讓車輛停車時的高度，可以降到最低，如此就能更加方便上下車，而氣壓避震器選擇的是Prazis S4氣壓避震系統，搭配JVR 2Way避震器而成，施工店家則是交給位於高雄大寮的Hk鴻凱國際操刀改裝。而該廠為了不讓氣壓系統，例如雙打氣機與儲氣鋼瓶等裝備，占用到車內空間，因此特別利用車尾底下原本放置備胎的空間，透過特別打造的鋁合金托盤，將上述兩個零件隱藏收納於此。
至於用來控制四個空氣彈簧（氣囊）的電磁閥系統，則固定於車尾左側葉子板內，同樣利用特製的鋁合金板，將電磁閥主體固定其上，正面搭配LED發光字體後，富有極高質感的改裝完整度就此完成。
底盤的改裝還包含有最新推出的21吋x9J ET+38的日本Rays G29單片鍛造輪圈，輪胎則為賽輪EV胎，規格為245/35R21，之所以會選擇EV電動車專用胎，是考量到其較高的荷重指數與較硬的胎壁，可在扁平比35的情況下，依舊能提供鋁圈比較好的保護。煞車系統也是相當高檔，前面為Brembo GT-Sport BM8卡鉗+412mm碳纖維碟盤，後面為後Brembo GT-Sport BM4卡鉗+RH電子手煞車機構+380mm碳纖維碟盤，整組煞車系統就高達50萬元的價格，相信會讓許多車友羨慕不已。
