近年國人騎單車的風氣漸盛，各縣市也紛紛配合市容設立自行車道，基隆市政府日前也向體育署、營建署爭取相關經費建置「Y」字形路網的自行車道，將以海洋廣場為中心，向三處延伸：往東走濱海公路，沿路經和平島至瑞芳區的東北角風景區；往西經外木山至北海岸；往南則以基隆河岸的防汛道路連接至汐止區，希望能與新北完整的自行車路網相連結。
副市長林永發4日在市務會議上表示，體育署近年為推動環島自行車道，補助各縣市政府相關經費建置，基隆市將以海洋廣場為起點，不管往東或往西都很漂亮，也可以跟國家風景區連結，往南則可以經由基隆河廊帶至汐止，就可以連接到新北市已相當完整的河岸自行車道。
林永發還說，體育署推動的十大自行車經典路線評選，並沒有限制一定要完整的路線，而是鼓勵大家把路線串起來，基隆市的海岸線非常具有優勢，市府也欲參加此次評選，獲選的路線往後補助比例也會相對提高，希望在2.3年內完成建置。
工務處長李銅城指出，新北市自行車道路網多已完整，基隆河廊帶部分，已經向營建署爭取120萬的防汛道路改善經費，用來調查並規畫自行車道，未來會再以分年分期爭取補助，以分段的方式來完成車道建置。
一個規劃完善的自行車道，不僅可以將該地的人文、自然景緻善加利用，更可以提供民眾一個在忙碌的都市叢林中，能夠好好喘息、悠遊樂活的場地，對於城市整體規劃更是加分。
台北社子島自行車道 遠眺基隆、淡水河交匯景緻
位於台北市內，長年受到政府限建政策而無法跟上都市高速發展的社子島，儼然成為高樓水泥牆間的淨土，保留了傳統市集的生活型態，也成為自行車的聖地。
政府利用社子島沙洲的堤頂建設自行車道後，帶來了不少人潮，騎著單車遠眺基隆、淡水兩河交匯處以及紅樹林保護區的景致，並與台北自行車道相連，也讓這塊長期被限建的土地不至於被遺忘。
台中東豐自行車道 人文與綠意交錯的樂活行
談到自行車道，很多人會聯想到台中的后里鐵馬道，但和后里鐵馬道接壤的東豐自行車綠廊同樣吸引了許多自行車迷。
東豐自行車道是位於台中的東勢、石岡與豐原區之間的一條自行車道，全長12公里，是台灣第一條由廢棄鐵路改建而成的自行車專用道，沿途仍然保留多處車站的月台，最具特色的的石岡月台在921地震後出現斷層景觀，成為了台中地區假日兼具人文古蹟與綠意的休憩新場所。
