記者鄭永德／台南報導
市府交通局為強化「公車捷運化」政策，改善大台南公車行駛速率及提升準點度，接續辦理紅、藍幹線公車優先號誌系統建置計畫，現已完成台南市前三條(綠、紅、藍)幹線公車優先號誌系統建置工作，本次紅幹線公車辦理範圍從台南火車站至關廟轉運站沿途15.2公里、74處路口，藍幹線公車辦理範圍從台南火車站至佳里轉運站沿途21.8公里、104處路口，紅、藍幹線公車行駛路段在優先號誌控制下，除分別可縮短公車行駛時間達4.4分鐘與5分鐘，同時達到節能減碳目的，大幅提升民眾搭乘公車的意願，創造多贏。
交通局長張政源表示，大台南公車自102年3月推出「公車捷運化」以來，目前已推出110條公車路線，每天提供2500多班次，每天服務近5萬公車族，希藉由綿密的公車路網，滿足市民通勤與旅行需求，公車服務由「公車捷運化」、「公車輕旅行」、「公車捷運化」演進，自104年綠幹線公車首度導入優先號誌控制系統後，公車服務更進化至「公車優先化」，本次紅、藍幹線公車可依計畫完成第二期優先號誌系統，可視為逐步邁向「公車優先化」重要里程碑，106年將接續辦理橘、棕、黃幹線公車優先號誌系統建置工作，以完成六條幹線公車路線皆有優先號誌系統之目標。
交通局表示，藉由公車優先號誌系統運作，讓公車抵達路口前，在安全考量下保持或改變路口號誌為綠燈，讓幹線公車得以順利通過路口，以減少路口停等次數及公車旅行時間，本次紅、藍幹線公車優先系統建置後經試營運至今，紅幹線與藍幹線平均路口停等次數均減少20%，整體公車旅行時間節省幅度均達10%以上；統計紅、藍幹線公車每年累積搭乘公車節省時間可達131,128車小時，換算貨幣價值約達2,299萬元，溫室氣體排放量可減少約39噸。
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