秋冬季節（10月至翌年3月），盛行東北季風，高雄位於弱風尾流及下風處，污染物傳入後不易消散，根據環保署資料顯示，高雄市空氣污染中33%是本地產生，易受境外及高雄以北縣市影響，空品改善相較其他縣市嚴峻，環保局積極透過推動多項空污措施改善，高雄近五年空氣品質良率（AQI≦100）已從68.4%上升至80.7%，提升12.3%。
環保局除固定污染源管制措施外，也十分重視移動污染源及逸散源的改善。在移動污染源部分，加強車輛路邊攔檢稽查，加速淘汰高污染車輛，減少污染物排放，統計110年本市大型柴油車已淘汰1,379輛（全國第一）、1—4期燃油機車淘汰45,263輛（全國第二）；另今（110）年8月5日公告本市第一期空品維護區，劃設壽山動物園、駁二特區及澄清湖等三處風景區，要求進出的大客車、機車都須符合排煙標準，同時也規劃高雄港區為本市第二期空品維護區，透過管制進出港口的大貨車及曳引車，期望能減少污染排放。
高雄市空污問題積極作為 推動多項空污改善及減煤措施
在逸散源的部分，今年針對7,500處營建工地，導入創新及科技工法，首創水覆蓋、高空噴淋等工法，加強營建工地空污防制，削減PM10約2,700公噸。
另外為改善本市裸露地揚塵問題及提升空氣品質，每年補助設置空品淨化區，累計至110年10月，本市空品淨化區總數達454處，植樹綠化面積182.5公頃，約為14座高雄中央公園，居全國之冠，二氧化碳削減量約4,197公噸/年，以每人每年行駛125c.c機車5,000公里，排放量為500kgCO2，約可抵換8,394輛／年。
去年市長上任後，即督促環保局針對高雄市空污問題積極作為，推動多項空污改善及減煤措施，在固定源部分：
（1）加速減煤，規劃減煤189萬噸，為去年（53萬噸）的3.5倍。
（2）與國營企業合作，帶領前20大工廠投入621億元，較去年多投入121億元，改善高雄空氣品質。（3）提前輔導業者符合電力設施加嚴標準，目前已輔導電力業者共9家已經符合第一階段排放標準，近日環保署核定電力設施加嚴標準，預計於今年11月底前正式公告，在未來三年分為兩階段，逐步加嚴標準，促使台電及汽電共生廠加裝防制設備、使用低污染燃料或汰換老舊機組改善。
