台中市第二條捷運藍線綜合規劃2月20日通過交通部審查，市長盧秀燕感謝中央釋出善意，市府為中捷藍線奮鬥多年，現在剩最後一哩路。交通局表示，市民期待許久的重大建設，經歷次審查及修正後，獲交通部審查委員會首肯，市府已再依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」委員建議補充說明，並速提報中央審議，盼行政院儘速辦理相關審查作業，早日開工，早日通車，創造中央、地方、民眾三贏局面。
盧市長2月出席行政院會時強力爭取中捷藍線計畫獲具體回應，交通部召開「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」再次審查市府呈報的「台中都會區大眾捷運系統藍線建設計畫綜合規劃報告」，委員會決議請市府依照委員意見修正後送交通部審核轉呈行政院。
交通局長葉昭甫指出，市府已依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」建議事項於報告書補充，主要針對行政院107年核定可行性研究時對於財務相關指示事項進行補充說明，行政院要求捷運藍線綜合規劃應加強財務風險控管、其增加經費如屬可控制因素，應由地方政府負擔及提升本業及業外收入等項目。
葉局長強調，目前綜合規劃已如實反映營造物價變動幅度，重新估算經費及檢討本業收入與相關開發收入，遵循行政院指示「加強財務風險控管」、「提升本業及業外收入」重要做法，將可避免低估計畫經費需求，造成後續設計困難及增加施工招標風險，同時可提前掌握未來財政負擔及自償、非自償等資金籌措需求。
交通局進一步說明，綜合規劃報告也依行政院指示，進行綜合規劃與可行性研究「經費差異原因及責任歸屬檢討」，相關計畫經費調整為降低捷運藍線工程後續推動風險，考量各項物價(如建築物料等)均已較可行性研究經費估算基準年104年時增漲，因應物價調漲而增加的經費屬不可控制因素，應依規定由中央及地方共同分攤。
交通局提及，捷運藍線環境影響說明書去年9月7日已通過行政院環境保護署環境影響評估審查委員會審查，都市計畫變更案也已於今年1月9日起45天辦理公開展覽作業(公展至2月22日)，目前整理及回復人民陳情意見，以利後續都市計畫委員會審查；市府將持續與中央溝通，配合中央審查意見修正，積極配合審查流程，爭取行政院核定捷運藍線綜合規劃報告書。
此外，為縮短藍線計畫時程，市府去年12月26日已啟動藍線基本設計作業及其專案管理，待綜合規劃核定後，基本設計即可同步辦理建設經費呈報工程會審議，無縫接軌進行下一步細部設計，縮短整體設計期程，加速建設計畫推動。
交通局表示，捷運藍線自台中港沿台灣大道至台中火車站附近，全長約24.78公里，並設置20座車站以及1座機廠，貫穿台中東西部，連結新、舊市政中心與海線區域，市府將持續爭取行政院儘速核定，讓捷運藍線及早佈建完成，與捷運綠線在市區交會形成十字軸線捷運路網，提供市民更便捷舒適的大眾運輸環境。
