道路建設是帶動城市發展的重要因素，而台中市在最近這20多年來急速發展下，連動到各個工業區的道路形成經濟動脈，其中市政路延伸工程更有助於附近4大工業及產業園區的聯外交通運輸更加便利順暢，而隨著市政路第1標工程預計在114年第一季完工；第2標工程也在113年1月31日動工，預計在115年底完工，這對於台中市未來的工商經濟發展注入一股強勁的動力。
台中市市政路延伸工程從工業區一路到環中路總計約2公里，其中第1標工程從工業區一路到安和路段工程已經施作，114年第一季可以完工，而第2標工程從安和路到環中路段，全長約1,200公尺，都市計畫寬60公尺，所需總經費約51億2,552萬元 ，其中含工程費31億7,752萬元、用地費19億4,800萬元。台中市政府建設局長陳大田表示，這段道路並不長，工程經費卻很昂貴，除了原物料飛漲的因素之外，這段工程必須跨越筏子溪，還必須穿越高速公路和高鐵，堪稱是國內道路工程技術難度很高的等級。
陳大田局長說明，市政路延伸的第2標工程剛好和高速公路以及高鐵十字交叉，必須直接穿越，又不能影響其正常的運輸行駛，因此採用全國最大規模的管冪工法，透過全天候、全方位監測，確定不會影響高速公路及高鐵的行駛，在其下方以鋼管支撐進行分階段開挖施工，而在穿越兩處重要交通設施之後，緊接著又遇到筏子溪的跨越工程，對此他們也設計出全國橋寬最寬40.8公尺的脊背橋，這是第2標工程中難度最高的部分。
現在對於道路建設除了講究便捷、舒適之外，對周遭環境的營造也相當重要，陳大田局長也提到，為了跨越筏子溪，台中市打造了這座大跨度的脊背橋，也將成為台中新地標，主橋塔高32m，斜向外置鋼腱展現結構之美，採懸臂工法施工，河中無支撐，不只減少對筏子溪生態環境的影響，也有利水防安全；另外H型雙塔如鷺鷥展翼，白鷺振翅向上給人清新且寓意著進取與飛躍，內外側設置景觀植栽灌木，並設置自行車牽引道串連既有路線；此外，第2標工程的路線如同親切的微笑，因此也稱之為「微笑路線」。
而在第2標工程開工典禮中盧秀燕市長也強調，市政路延伸至工業區，完工後有3大益處。第一是紓解台灣大道車流壅塞情形；第二為其鄰近台中工業、中科、水湳經貿、精密園區等4大園區，可輔助人流、物流、貨流運輸，有助台中經濟發展；第三，中捷藍線已獲核定，未來興建時勢必會影響台灣大道幹道，而此路則可進行相關配套分擔、替代紓解的目的。
盧市長提到，市政路從94年都市計畫即劃定將現行環中路路口西延至工業區，但多年來無法開工，「造價太高、意見分歧、工程困難」為3大主因。不過市府下定決心、非做不可，特別感謝地主成全、議會支持預算、建設局同仁努力，讓這條台中重大的道路得以開闢。先前已開工的第1標工程預計明(114)年第一季可完工，第2標工程則預計115年底完工。
其實台中市市政路延伸工程僅2公里左右的長度卻歷經20年的時間，才能夠如願，市府建設局長陳大田也提到，100年市政路規劃時他擔任總工程司的職務，參與這項工程的開端，當時就已經體認到延伸工程的必要性，而今在他擔任建設局長期間終於可以完成延伸工程，有幸參與並見證城市的發展，他也認為建構台中市完整的生活圈道路網勢在必行，後續才能招商引資，讓城市的發展生生不息。(臺中市政府廣告)
