桃園有許多公共工程正如火如荼進行中，包括捷運綠線高架段工程、車站機房及高鐵特定地區污水管線修繕等，桃園市長張善政表示，上任後一直很重視工程的品質及進度，市府團隊上緊螺絲加速趕工，目前工程進度皆超前，期許相關局處同仁繼續努力，並請其他局處與工程單位相互配合，讓桃園各項重大公共建設如期如質上路。
桃園捷運綠線於八德擴大都市計畫內的高架段工程，因施工需求，部分路段須架設施工圍籬，導致路幅縮小。工程已於今（113）年4月提前完成，比預定期程（113年6月）提早2個月，恢復平面道路全線雙向各3個車道，整體道路復舊有助紓解八德交通。
桃園捷運綠線車站機房的部分，捷工局透過投入更多資源、增加工作面等方式督促業者全面趕工，包括增加吊車吊卡、增加支撐架及模板、增加工班等，各車站同步施工，可望於今年7月交付系統廠商進場施作，比原訂期程（113年10月）提前3個月。另外，位於滲眉埤的北機廠是捷運綠線列車調度及維修基地，是115年通車的關鍵設施，捷工局與學者專家商討改善工法縮短工期，於8個月完成15公頃基地整地工程，使各建物得以在去（112）年5月陸續進場施工。
中壢區青埔高鐵特定地區既有管線修繕工程，原計畫115年完成高鐵特定地區污水管線修繕，水務局透過工法改善並緊盯進度，同時要求修繕廠商增派工班及延長工時，整體進度提前兩年，於去年超前完成修繕工程。
張善政表示，公共工程的推動過程，常遇到預算不足、物料及人工上漲、施工瓶頸等挑戰，造成施工期程延宕，因此，能夠提前完工相當不容易，對於市民而言也是相當大的助益。市府工務局在公共工程業務中扮演重要角色，針對工程期程與工程品質皆訂有相應的管理機制，例如：定期到現場督導、與廠商召開檢討會議、定期估驗計價以降低廠商無法履約的風險等，其經驗值得辦理公共工程相關局處參考學習。
