高雄港櫃場貨車大排長龍，貨櫃車司機於社群反映高雄港交領櫃壅塞嚴重並表達不滿，臺灣港務公司高雄港務分公司對此相當重視，近期已多次派員前往壅塞較為嚴重的韓新遠洋（HMM)公司承租經營的76至78號貨櫃碼頭實地了解協處，同時就報載所稱出現塞車情形的高雄港65至66號貨櫃碼頭亦派員進行了解，經查主要係因HMM公司刻正辦理76至78號貨櫃碼頭櫃場改建、機具汰換及作業新系統轉換，導致櫃場作業空間不足，且新系統上線初期確實出現問題，造成場內貨櫃車壅塞，同時於場外排等進場交領櫃車輛較多。
此外，由於近期中美貿易戰增溫，中國大陸大量提前出貨以避免高額關稅，再加上新加坡及東南亞主要港口受到紅海事件造成塞港，部分航線轉靠高雄港，致使近來靠泊高雄港貨櫃船舶裝載貨櫃量明顯增加，上開內外因素雙重作用影響，造成高雄港近期部分碼頭區較常出現櫃場場內壅塞，場外車流回堵情形，高雄分公司除適時派員前往各櫃場閘口現場查處，亦協請港警隨時留意場外停等車流是否回堵至鄰近港區管制站，並機動採取必要疏導措施，同時高雄分公司自營貨櫃碼頭（120至121號碼頭）可全力支援高雄港各櫃場業者，配合業者需求提供服務，協助緩解壅塞情形。
HMM公司原租用高雄港76至78貨櫃碼頭（第五貨櫃中心）及118至119號貨櫃碼頭（第三貨櫃中心），今年4月間已退租118至119號貨櫃碼頭，並將全部作業整併到76至78號貨櫃碼頭，現階段因進行櫃場分區整建工程，再加上櫃場管制閘口作業系統甫完成更新上線，初期因各相關使用者對櫃場系統操作尚須實作磨合，確造成6月26日到7月1日出現貨櫃車交領櫃作業嚴重壅塞現象，貨櫃車司機交領櫃作業時間竟超過4小時，如再加上場外停等時間，確實對於貨櫃車司機造成莫大影響。
HMM延長夜間作業時段，並與相關貨櫃貨運公會商議解決方案
HMM公司也立即採取各項因應措施，包含增加作業場地及延長夜間作業時段，並與相關貨櫃貨運公會商議解決方案，自7月2日起已明顯改善逐漸恢復常態。而近來由於受到整體國際航運市場及主要航商運力調度影響，致使高雄港近期船班較密集，另因為櫃場每日開始辦理交領櫃作業時段前，貨櫃車司機會提前到港並希望能提前排隊進入櫃埸，也造成部分日期的上午或午間時段排隊車輛較多，進而影響當時交領櫃作業時間及場外停等時間較長，惟一般而言約於1至2小時內逐漸消化，據了解櫃場亦會視實際情形調度相關資源，以加速緩解壅塞情形。
港務高雄分公司表示，持續關切港區貨櫃車車流壅塞議題，並適時啟動相關機制協助疏導車流，目前已協請近期較容易造成場外貨櫃車排隊回堵，或場內交領櫃等待時間較長的港區櫃場業者，務必妥為調度安排作業人機資源，配合將船期分散安排，避免過度集中，如有多艘船舶同時作業或卸轉櫃量較多的船班，預期出現交領櫃作業車流壅塞或場外停等車輛較多情形，應事先向貨運業者及貨櫃車司機宣導，多加利用高雄港務分公司建置的「港務168」車流動態預報系統，採行分時分流進入港區來因應，避免入場車流過度集中。
