闖軌事故頻傳，據臺鐵局統計，105年至109年，因為擅闖軌道發生的意外，就有102件，造成了75人死亡。臺鐵局提醒民眾，平交道意外都是如何發生？若不慎闖軌，該如何做才能將傷害降到最低？
保持淨空避車空間、勿停留軌道上
「正確過平交道的方式，是保持平交道兩邊的安全淨空。」臺鐵局運安處科長黃志華表示，當前車穿過軌道，後車馬上跟上的話，一旦前面堵車，後車就會卡在鐵軌上，動彈不得，非常危險。
平交道兩邊皆有黃網線，停在上面，罰則一萬五千元至九萬元，高出一般道路黃網線不少。其實這黃網線，也是平交道的一部分，必須保持淨空，除了預防火車駛過時「低壓吸力」將人車捲入，也提供駕駛意外來臨時的避車空間。
另外，因為緊閉車窗，也可能讓汽車駕駛人沒有聽到平交道的警示聲響。就有民眾聽導航太認真，沒注意響鈴，導致跨越平交道時，遮斷桿已放下，車輛卡在軌道上，進退兩難。
黃志華表示，遇到這些情況，應該立即衝過遮斷桿離開軌道，若車子無法移動，應立即按下緊急按鈕。寧可賠償小錢，也不要造成傷亡。
硬體設備改善，降低傷亡
傷亡的降低，除了仰賴民眾養成正確跨軌觀念，臺鐵局也自104年起辦理「鐵路行車安全改善六年計畫」，致力加強硬體設備的改善。根據統計，99年至104年，闖軌事件造成了250人死亡，對照近五年75人，傷亡已有明顯降低。
臺鐵局電務處主任吳明通表示，平交道意外以搶快最多，臺鐵局在全台293處平交道裝設「障礙物自動偵測系統」，今年已陸續啟用。一旦有人車停留在偵測區內，系統會自動發送警報通知司機員。
臺鐵雖然是B型路權，但平面道路偶有民眾闖入，造成憾事。臺鐵局也在容易被闖入軌道的高危險路段設置圍籬。第一期163公里已於108年完成，今年九月也將完成二期圍籬設置。避免民眾誤入軌道管制區。
此外，臺鐵局也對高風險邊坡建置預警系統，邊坡若有土石崩落，會有燈號或聲音警示列車，預定今年底完成10處，明年完成15處。
防疫期間對號列車禁站票 車次減班須留意
除了平交道安全，疫情期間，臺鐵局也推出了諸多防疫措施。臺鐵局運安處副處長黃國榮表示，除了加強清消，人流管制外，目前所有對號列車皆停止發售站票。定期票與電子票證旅客，只能搭乘區間車與區間快。
因應運量銳減，平日有71列次列車停駛，假日有91列次列車停駛。5/11二級警戒前購票的旅客，一年內都可辦理退票，免收手續費。
火車遇到闖軌狀況，除了當事人非死即傷，也對乘客造成安全風險。狀況排除，也會造成列車嚴重誤點。無論是減少傷亡的硬體建置或防疫措施，都需要民眾配合，才能讓憾事不會發生。
（本文為臺灣鐵路管理局廣告）
