全球航海王再度啟航！缺船、缺櫃、供應鏈吃緊，航運股強勢

根據英國航運市場報告指出，距離國際碼頭工人協會（International Longshoremen′s Association, ILA）合約到期僅剩不到7週時間，主要航運公司正為罷工前做準備，若貨櫃港在今年10月進行罷工，美國東海岸貨物會積壓約一週時間。一日罷工需要六天才能清除積壓訂單，假設港口貨櫃吞吐量大約有十三％增加比率，若進行為期兩週罷工，則實際上港口要到2025年才能恢復正常運作。黃宏治進一步指出，全球航運市場的供需平衡失衡，加上國際海事組織（IMO）等機構加強對船舶排放的規範，航運公司需要加大對低碳技術的投資，以應對越來越嚴格的ESG要求都支撐運價增長，當前更適逢下半年傳統航運旺季，許多廠商正趕著運送鋪貨至歐美通路以期趕上9月開學與年底節慶購物潮，過往第四季通常是全球航運類股表現較佳的時期，9月進場正逢時，現在又碰上伊朗與以色列等地緣政治升溫事件，毫無疑問地已使得航運排程雪上加霜，供不應求問題更加劇，但如同過往經驗，這對於航運股來說將是表現的機會。對於想跟著航運轉全球的股民，最簡單的做法就是投資全球航運ETF，例如全台首檔航運ETF「00960野村全球航運龍頭息收ETF (本基金之配息來源可能為收益平準金且無保證收益及配息)」，其追蹤指數「NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數」，即是放眼全球三大航運的龍頭企業，不但在近期震盪盤勢表現抗跌領漲，短中長期也各有不同投資利基，提供ETF更棒的百搭投資利基，值得納入投資組合。「00960」預計從8/30開始募集，一直到9/4結束，並預計在9/20正式掛牌上市，這檔ETF是季配，而且設置有收益平準金，同時以每股15元的親民價格發行（交易單位均為1,000 受益權單位），僅需新台幣1.5萬元，即可將全球航運龍頭相關概念股一次納入投資，由於全球AI需求不斷上升，航運成為AI供應鏈最後一哩，加上紅海危機惡化，全球航商陸續調整航線，恐再推升航運業缺船、缺櫃的緊張狀況，航運後市可期。

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