非洲衣索比亞航空1架波音737 MAX8型客機，10日從首都阿迪斯阿貝巴飛往肯亞首都奈洛比途中墜毀，造成機上來自35國的157人全數罹難，而去年10月印尼獅子航空同一機型飛機也發生墜機意外，造成189人死亡。波音737 MAX 8型客機4個多月內就發生兩起空難，儘管失事原因仍待調查，波音公司也一再向外界信心喊話，仍消弭不了外界對這款新型機種的飛安疑慮。繼中國民航總局發文要求國內航空公司全面停飛該機型後，印尼、墨西哥、摩洛哥、開曼群島等多家航空也紛紛下令暫時停飛波音737 MAX8，美國聯邦航空總署則下令波音公司在4月前變更設計，但表示737 MAX 8客機沒有停飛必要。
安全性引質疑 各國相繼停飛波音737MAX 8
衣索比亞國營電視台11日報導，調查人員在衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa）東南方約50公里的失事地點德布雷塞特（Debre Zeit）附近尋獲2個失事班機的黑盒子，儘管航空公司表示其中1個黑盒子有部分損傷，但他們仍會盡力搜尋可用資訊以供調查。儘管調查結果未明，波音737 MAX8（Boeing 737 Max 8）型客機投入市場至今不到2年，卻接連發生兩起空難，尤其本次衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）的失事班機，去年11月才由波音公司交付給衣索比亞航空，最近一次保養於今年2月4日，總飛行時數僅1200小時，種種因素使得外界對737 MAX8機型的安全性產生質疑。
The Boeing 737 MAX 8 has been grounded by airlines around the world in the aftermath of two recent crashes, but it is still in service here in the US.
— CNN (@CNN) March 11, 2019
@tomforemancnn explains how this plane, because of its design, could have potential problems. https://t.co/hUWxLDviGn pic.twitter.com/PiPrGp4WPw
全球目前有約350架波音737 MAX 8客機在執勤，中國民用航空局11日晚間6時首開先聲，有鑒於「對安全疑慮零容忍」的原則，發文要求包含波音公司大客戶「中國南方航空」在內的中國航空，全面停飛波音737 Max 8型機種，並要等到進一步與美國聯邦航空管理局（FAA）及波音公司（Boeing）協商後，才會決定日後如何處理，不少航線目前只能改用737－800機型執行。中國是波音公司的重要市場，占全球波音737 MAX 8機型交付總量的5分之1。印尼空運局局長普拉麥斯提（Polana Pramesti）也在同日發布聲明，表示將採取行動，對波音737 MAX8機型展開調查，在確保這款機型安全無虞前暫時停飛。新加坡和澳洲政府則於12日宣布，即日起暫時禁止737 Max 8在當地機場起降。
Boeing's 737 Max 8, the plane involved in 2 deadly crashes in 5 months, makes thousands of flights each week. These are the airlines that fly it. https://t.co/rIupxB2g16
— The New York Times (@nytimes) 2019年3月12日
除中國、印尼外，墨西哥國際航空（AeroMéxico）、開曼群島的開曼航空（Cayman Airways）、摩洛哥皇家航空（ Royal Air Maroc ）都陸續宣布停飛737 MAX 8，其中由英國航空特許經營、南非的康姆航空（Comair）也選擇暫停使用737 MAX 8，但康姆航空執行長史丹德（Wrenelle Stander）表示，他們對飛機安全仍保持信心。此外，美國航空（American）、西南航空（Southwest）、加拿大航空（Air Canada）等則未傳出停飛737 MAX 8的消息。衣索比亞航空則決定採取「額外的安全預防措施」，停飛剩餘的737MAX8機型，靜待調查結果出爐。
