非洲衣索比亞航空公司1架波音737 MAX 8型客機，10日在從首都阿迪斯阿貝巴飛往肯亞首都奈洛比途中墜毀，機上157人無一生還；去年10月印尼獅子航空同一機型飛機也發生墜機意外，造成189人死亡。雖然失事原因還在調查中，但兩架737 MAX 8型客機都是全新，使外界對該機型產生飛安疑慮，中國民用航空局（民航總局）11日已經發文要求國內航空公司全面停飛該機型。
不到半年發生兩起空難 波音737 MAX 8型客機引發飛安疑慮
波音737 MAX 8型客機，投入市場才不到兩年時間就發生兩起空難，總共造成346人罹難。10日衣索比亞航空意外，編號ET 302的班機於10日上午8時38分從首都阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa）博萊國際機場（Bole International Airport）起飛，目的地是肯亞首都奈洛比（Nairobi），但起飛後約6分鐘便失去聯繫，墜毀於阿迪斯阿貝巴東南方約50公里的德布雷塞特（Debre Zeit）。
去年10月29日印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的班機，於清晨6時20分從雅加達（Jakarta）起飛，原本預定7時20分抵達邦加檳港（Pangkal Pinang），但起飛13分鐘之後就與塔台失聯，墜入爪哇海（Java Sea）。兩起空難事件中使用的波音737 MAX 8型客機在2017年才投入營運，不到半年就發生兩起空難，使得外界對其安全性產生質疑，不過飛安專家也提醒，目前沒有跡象顯示，兩起事故原因有共通性。
波音737 MAX 8停飛 中國多家航空改以波音737-800替代
波音737 MAX系列目前開發出5種型，MAX 8為其中主力，截止2019年1月，737 MAX 8訂單數已達2634架，交付約300架。台灣目前尚無航空公司採購，但中國航空業者則是737 MAX 8的大客戶，如廈門航空公司接收10架，深圳航空公司接收5架，山東航空公司接收6架，海南航空公司接收11架，南方航空公司接收16架，中國航空公司接收14架，東方航空公司接收13架。
《彭博社》（Bloomberg）報導，中國是全球最大、最具影響力的旅行市場，若大範圍停飛波音737 MAX 8系列，恐將打擊波音公司的名聲與財務。截至今年1月，波音公司交付的波音737 MAX 8系列中，中國航空公司就占了全球業務約20%。
