台鐵局擬從7月1日起，實施周休二日，讓員工多休息，但消息一出，卻引起部分員工的反彈，認為台鐵是在大砍員工加班費，1個月將減少實質所得約3千到5千元不等；且在車次不變的情況下，可能會加重執勤人員的勞動強度。對此台鐵局運務處處長張錦松回應，台鐵局目標是在後年全面改為4輪3班的新制，讓所有人都可以周休二日，目前實施的過渡班表，多數人需在休息日出勤，故發給加班費，但在補足部分人力的情況下，希望能讓員工多休息。
根據台鐵產業工會揭露的台鐵局會議紀錄，台鐵局今年度經行政院核定加班費決算數是5.2億元，暫定執行數為4.6億元。並將調整車站2輪1例隔周休人員，如站務人員的出勤天數，由每個月休息日出勤2天改為1天，亦即每月將有3個周休二日；車班組乘務人員如列車長，每月4個休息日出勤，改為3天，相當於每月可享1個周休二日，預計7月1日起試排實施。
調薪無下文又砍加班費 工會：恐增加員工生活壓力
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀認為，台鐵局員工長期底薪偏低，不得不靠常態性的加班，領取加班費當作經常性薪資來維持生計，車站人員每個月加班時數皆達勞基法規定之上限46小時，去年台鐵總體檢小組曾評估台鐵應讓調薪正常化增加誘因，如今調薪毫無下文，又要大砍加班費、逼迫人員休息，將提高員工的生活壓力。
列車長張育豪舉例，目前多數列車長每個月4個休息日都有出勤，可領到約1萬2千至1萬4千元的加班費，對於資歷較長的列車長來說，常態性的加班費可支應家裡的不定開銷，但若新制度實施後，多休息1天，就少了3000元左右的加班費，許多工作現場第一線的人員都很反對。且車次、業務不變，人力又不足，多1個人休息，等同其他出勤的人要做更多事，勞動強度跟壓力都增加。
對此張錦松表示，過去許多員工抱怨人力不足、班表太辛苦，為改善此情況，台鐵局去年初獲行政院核准，分3年3階段請徵人力、預計招收共2818人，目前第一階段已補入1907人，其中包含新增624名運務人員，因此有部分多餘人力，可在業務不會受影響下，替代輪班，讓員工多休息，並不會出現產工所說、多1人休息其他人勤務工作增加的情況。
台鐵目標2年後實施「4輪3班」制 現暫採過渡期班表
張錦松進一步指出，待補足2818人且全部上線後，台鐵局目標在2021年達成「4輪3班」，也就是每天由4組人輪3班，每人每天工作8小時、且周休二日；因整體人力仍不足，現行台鐵班表採「2輪1例隔周休」制過渡，站務人員每個月有2個休息日需要出勤，列車長則是每個月有4個休息日要出勤，不過去年底台鐵局新增了624名運務人員，已有餘裕可讓員工每個月多1個休息日休息。
張錦松說，其實現在就有大約60個列車長自願周休二日，希望多些時間陪伴家人、或從事休閒活動，雖有部分員工感覺薪資的實質所得會減少，但從另一個角度來看，讓員工獲得充分休息，對於工作上的服務品質和行車安全，都能有比較正面的影響。
