根據中華郵政規劃，未來物流中心落成後，將提供倉儲、理貨加工、郵件處理、關務、檢疫、運輸、遞送等一條龍整合服務，推動資訊、資源互通的「物流共享平台」，成為東亞首屈一指「跨境物流營運中心」。
中華郵政主管表示，中華郵政的物流園區在這次競標過程，之所以吸引到PChome、蝦皮與神腦等業者競逐，最主要的關鍵，依據《物流園區貨品通關辦法》之規定，進駐該園區之電商將可在園區內透過「貨轉郵」方式，將國外買家網購的產品中轉；由於有海關直接進駐，中華郵政物流中心是國內物流中心當中唯一能做到「倉配一體」的物流中心，所有跨境包裹在海關檢查後，可以直接運到國外，大幅縮短網購郵包報關等作業時間，尤其是對於C2C（個人對個人）的電子商務來說，特別方便。
「國際業者難配合海關收集貨品資訊」
PChome投資人關係總監曾薰儀表示，政府在桃園自貿港區建置「跨境電子商務通關平台」的計畫，其實已經喊了很多年，但卻始終建不起來，其中很大的關鍵，在於國際物流業者無法配合政府收集快遞郵件的重量、貨品明細等資訊，「因為貨在寄件人手上，快遞公司在收貨以前，根本無法預知運費有多少、貨物有多重，即便是以統一體積規格的郵包運送，快遞公司在收貨以前，根本不知道裡面裝的是鉛塊還是棉被。」
相對之下，PChome未來進駐中華郵政物流園區後，所有經手的跨國電商貨品都會先進到倉庫後才運出去，PChome可以彙整上述資訊，方便海關等相關單位掌握。
曾薰儀表示，PChome所承租15個倉儲單元，面積合計雖有4萬多坪，但中華郵政物流園區佔地17.14公頃，除了PChome承租的郵政物流中心之外，園區內還有北台灣郵件作業中心、郵政資訊中心、郵政訓練中心及工商服務中心等5棟建築，80%的空間都是郵局自己運作。
中華郵政之所以願意將物流園區15個倉儲單元全數租給PChome，關鍵在於消費者的網購訂單，是驅動郵政物流園區物流的「原料」，如果網購訂單低，整個園區的機器設備稼動率，包括郵務卡車的出勤趟數，都會跟著下降。
