工會常務理事李瀅則表示，不能認同公司將日支費意涵簡化為餐費，空服員雖然領取比社會其他職業較高的薪水，但也承受很大的身心壓力與健康成本，「我們常常接到簡訊，就要配合公司班表出勤，要犧牲陪伴家人的時間或重要活動。」她說，工會並不堅持長榮要一次將日支費調整為150元／小時，但希望公司至少回應日支費有無調高的可能，讓員工有獲得合理待遇的感受。
資方提「飛安服勤獎金」 但拒「禁搭便車」
對此空服本部副協理馮美莉則提出「飛安服勤獎金」，表示公司也願意提高員工的實質收入，但強調每次飛行有賴所有員工的努力合作，不論有無加入工會都是大家庭的一份子，因此無法答應禁搭便車，以免同工不同酬、影響飛安。
這樣的回答則讓工會非常不滿，直言當初進行訴求調查時，「禁搭便車」條款獲得超過半數會員支持，是優先訴求，工會要求休息5分鐘讓雙方重整思緒。約莫10分鐘過後，工會回到協商現場，表示公司的方案和說法兩年來都沒有變過，毫無誠意，令工會感覺今天的協商無法再繼續，繼而宣布罷工。工會說：「公司什麼時候準備好，工會就什麼時候願意協商。」工會副秘書長周聖凱呼籲，罷工後長榮還有1000名後備成員支援勤務，盼公司優先支援離島疏運。
現場一度混亂，長榮公司協商代表與勞動部、交通部與會人員皆一陣錯愕，不過工會心意已決，兩方人馬帶入會場後的房間休息約半小時後，勞動部次長劉士豪說明，期間長榮航空公司已經答應將飛安服勤獎金提高到每趟次200元，但工會認為公司沒能提出有別以往的具體方案，且重點不是在金額而在於禁搭便車，所有政府單位和學者都盡最大努力了，勞動部大門永遠敞開歡迎雙方協商。而後今日協商正式宣告結束。
