在地里長也反映崗山仔地區地狹人稠、停車空間嚴重不足等問題，經常因停車發生糾紛、違停造成交通事故。賴瑞隆要求市府交通局、台鐵等單位，於1個月內就機廠基地、沿線交通動線、及停車空間規劃進行檢討，解決地方交通問題；也請鐵路局評估縮短二聖、凱旋路口之鐵道管制時段。另外，前鎮崗山仔為鳳山五甲通往市區的要道，因凱旋路沿線鐵道以圍牆維護專車通行安全，影響區域發展連貫性，賴瑞隆也請市府、台鐵加速規劃將圍牆拆除，以舒解前鎮、鳳山之間的龐大車流量，有利於未來道路貫通及拓寬工程，提高車輛分流之效果。
賴瑞隆表示，前鎮過去是高雄工業重鎮，更歷經石化氣爆慘痛經驗，期待中央、地方政府能加速遷移、發展速度，讓高雄機廠31公頃土地，串聯亞洲新灣區及輕軌，以商業、文創、觀光、綠地、交通，帶動崗山仔的轉型發展。
高雄市永續城鄉發展協會對於高雄機廠開發內容不表示意見，但建議開發區內道路務必與周邊既有道路妥為銜接，以利交通分流，如輜汽路應穿越開發區銜接凱旋路、崗山仔公正路應穿越開發區銜接苓雅區福德路、三多路。另外，毗鄰的鳳山汽車工業區大多已不做汽車維修、展示販售使用，旁邊的監理所偌大土地也可轉型都市發展用地，縣市合併後市府應致力縫合縣市發展正義，將高雄機廠開發案、鳳山汽車工業區與監理所土地使用調整案、以及衛武營都會公園與兩廳院落成啟用，進行前瞻長遠的完整規劃。
