周二（19日）發生在台灣的遊覽巴士大火，導致包括24名中國遊客在內26人死亡，再次引發了中國遊客到台灣旅遊中暗藏的許多問題。
中國的媒體形容到台灣旅遊像「玩命」、台灣的媒體則是質疑出這種「意外」的為什麼都是中國遊客乘坐的旅遊巴士。
購物優先
來自台灣的消息說，這次來自中國大連的旅行團團費是4000元人民幣，亦即大約20000元台幣，即便不包括機票，就算台灣本地人要用這種價錢一樣來個有水準的八天七夜旅遊行程，簡直就是不可能。
願意以這種低價承攬中國旅遊團的台灣旅行社大多就發展出來了一套被稱作是「一條龍」的營運方式。
景點找不需要門票的、遊覽巴士用自己旗下的、在號稱以美食著稱的台灣，這些中國旅遊團吃的卻是本地人絕對不去吃的餐廳。
住的那就找低價的旅館，一間房能多塞幾個人就塞幾個人，有不願具名的業者向BBC中文網表示中國旅行團到台灣只有兩個目的，一個就是「到台灣」、另外一個是「買東西」。
這名業者說，低價中國旅遊團要的就是去的景點要多、買東西的時間要充裕，在食宿和交通方面，要求就不高。
被剝削
在台灣不少旅行社就是因為低價惡性競爭，認為難以獲利，就索性退出了接待中國團體遊客的市場
以台灣觀光局公布的數據來看，中國旅遊團在食宿和交通的支出比例是最低的，而購物的支出比例則是最高的。
參加低價旅遊團的中國遊客在中國先被不肖的中國旅遊業者以低價攬客、剝了一層皮，到了台灣再被不肖的台灣旅遊業者剝一層皮，行程的品質可想而知。
由於低價，趕路是常見的事情、到特定商店購物，旅行社、導遊加司機拿回扣這是「行規」，食宿方面「能吃就好、能睡就好」。
到了緊急關頭卻打不開的逃生門
兩岸的官方都曾經信誓旦旦地說，要整頓承攬到台灣旅遊業務的旅行社，但是卻又看不出來兩岸的官方拿出了什麼實際的辦法。
台灣這一邊，每次發生事情，就說要整頓，但是成效不彰，中國那一頭也是差不多，所以不肖業者有了很大的生存空間。
設法賺錢
在中國能夠經營旅行社，說穿了就是關係要夠、背景要硬，台灣這邊承攬的旅行社則是要懂得如何遊走法律空隙，也就是中國所謂的「鑽空子」。
中國一邊的旅行社和台灣這一邊的旅行社在團費獲利空間有限的情況下，聯手在其他方面「開闢財源」。
從2008年，台灣前總統馬英九上台之後，大幅度開放中國遊客赴台以來，低價團發生事故和糾紛時而有之，到現在算是略有成效的部分就是旅遊團在行前都購買了保險。
工作人員從焚毀的巴士殘骸中整理出罹難者的行李
旅遊團的品質、行程的安排等等，都沒有見到做了哪些改進，這不但造成了兩岸民間的摩擦惡化，對花了錢（雖然是低價團）到台灣旅遊的中國遊客也不公平。
英語中有句俗話說「當一件事好到不像真的時候，通常這件好事都不是真的」，不肖的業者利用消費者貪便宜的心態，讓遊客以低價到台灣遊玩，最後付出代價的還是消費者。
或許便宜不見得就沒好貨，不過一味貪便宜，最後 吃虧的還是消費者自己，惹了一肚子氣還好，但是如果發生類似這次讓24名中國遊客命斷異鄉的事故，這個責任誰能夠擔負呢？
