行政院長蘇貞昌才剛宣布高鐵南延屏東，並且確定要花近六百億預算走「左營案」，最近交通部長林佳龍竟然又拋出高鐵東延宜蘭的話題，這讓人對民進黨政府為選舉大撒幣而完全不顧財政紀律的手法，感到瞠目結舌。
眾所周知，蘇貞昌院長強硬宣示高鐵南延，使交通部最終通過「左營案」，但其實「左營案」需要高鐵列車倒退嚕，一小時只能發一班車，而屏東設站的位置又在偏遠的六塊厝，其實不僅在野黨有「大撒幣」的批評，就連當地居民團體都說高鐵南延採用「左營案」不符合當地需求，而且最後要去屏東車站還是要轉搭台鐵，沒有更為方便，反而浪費公帑，不如不蓋，更有民眾發起連署，逾千人贊成不蓋。照理，交通部應是經過數年的縝密規劃，認為「左營案」不符效益，所以才又提出「高雄案」或「小港案」等多種其他方案供選擇，最後卻在蘇貞昌一聲令下之下，交通部基層不敢違逆高層旨意，而倉促拍板定案左營案，這就是明顯為了選前政績而大撒幣，甚至是連地方都不甚滿意的撒幣。
沒想到，光一個高鐵南延就算了，現在竟然還要搞高鐵東延。交通部鐵道局發布「高鐵延伸宜蘭初步可行性規劃」，規畫總經費955億元，從南港至宜蘭的行車時間約13分鐘，比起北宜直鐵效益大得多，因此行政院內部傾向東延高鐵。儘管宜蘭人已經爭取北宜直鐵或高鐵東延很久，高鐵東延也是宜蘭縣長林姿妙積極向中央爭取的建設，然而在選前「福利」大方送的作為，實在讓人不得不聯想，是否仍是「只聞樓梯響，不見人下來」的選前支票空包彈。
就在今年年初，台鐵提出「北宜直鐵」時，當時喊的震天價響，但是後來學者提出會經過翡翠水庫集水區，擔心集水區遭受汙染，造成的環境衝擊難以估量，再加上造價成本高昂，恐怕吃不消，在各種綜合考量之下，後來就無疾而終了。高鐵東延宜蘭，光是目前規畫總經費就近千億元，若再加上高鐵南延的費用，光是高鐵南延、東延，就要花掉1500億元，相當於近六分之一個前瞻計畫的經費總量。政府真的有必要在未經縝密研究、細部規劃、確定可行性與真實效益之下，就貿然進行南延或東延嗎？
政治壓過專業的高鐵南延，在民進黨政府執政下似乎已成定局，但是高鐵東延還在規劃階段。雖然還在規劃階段，但政府現在就大肆宣傳，不能不讓人聯想有政治與選舉操作的用意。會叫的狗不咬人，高鐵東延如果還沒定案，就由交通部長林佳龍貿然對外大吹大擂，如果後來蓋不成，就是林佳龍刻意製造假新聞；如果未經環評或可行性評估就趕鴨子上架，那又是民進黨政府碾碎文官專業價值的最大錯誤示範。
＊作者為前國民黨青年團總團長
