更何況，交通部可曾想過，如果政府接管，復興航空每天開門就要虧損1000萬，請問這1000萬要虧誰的錢？原本復興航空的股東嗎？這些人為什麼要拿錢給政府玩，然後這筆錢越玩越少？更何況，政府憑什麼？
那難道要虧納稅人的錢嗎？例如政府要國發基金等吃下股權繼續經營；但政府拿納稅人的錢去填一個永遠填不滿的狗洞，豈是明智之舉？納稅人又豈會答應？而且，也不可能政府接管經營後，就讓復興航空轉虧為盈吧？
復興航空如果解散，原來的旅客就由其它航空公司分而食之，並不會造成台灣航空交通的中斷，復興航空在經濟與產業鏈上也不具有任何關鍵、不可取代的地位。政府最佳且唯一能作的對策就是：放手，讓其解散結束營業；但對停飛與解散前後所有不符程度甚至違法情事，查清楚，該罰款就罰款、該法辦就法辦。
復興解散最大的受害者當屬員工，超過1700名員工就要失業，員工抗爭可以理解，但衡諸現實大概也是於事無補，出資者不可能因員工抗議而願意繼續出資賠錢經營，只能儘量爭取優於法令的資遣條件。
至於政府各主管單位，就請多拿出點專業善後，類似交通部考慮接管這種笨主意少出；或是如行政院的善後會議中，金管會說出「復興航空上週五委託律師設立信託帳戶，顯示早已預謀停飛」的笨話就少講。
金管會這句「預謀停飛」，貌似權威，彷彿掌握其犯罪的預謀意圖，實則讓人笑掉大牙，林明昇及公司派考慮解散公司，當然是「預謀」，而且前思後量、沙盤推演搞不好已數月到1年。總不會公司派從未「預謀」，一直積極經營公司；突然有一天睡醒後決定停飛、解散公司吧？金管會與其繪聲繪影講笑話，不如拿出專業真本事，糾出內線交易者、查出是否有掏空背信之事比較實在。
對復興航空大股東決定結束經營，不願掏錢賠本經營，政府及外界能採的態度大概只有：天要下雨，娘要嫁人，由他去吧！行政院與其費神儘想什麼扣押財產、接管的餿主意，不如好好善後，讓乘客權益得到保障、即將失業的員工早點安頓好；進一步則更定下心、作點「調研」，了解一下是否還有其它企業跟復興航空一樣：無法繼續經營、或甚至可以繼續經營但已無心為之，好預為綢繆。
