但是日本政府此種說法更是自打嘴巴，因為大陸讓釣魚臺列嶼上空以及周邊領海空域成為領空，係透過2012年9月10日公布釣魚島及其附屬島嶼17個領海基點與相應基線所致，此與劃設東海防空識別區並無直接關係。顯然日本外務省官員還是未能真正搞清楚緣由與其中因果理則所在，所以才會讓日本外相岸田文雄講出此種毫無邏輯觀點。
至於2014年12月30日，日本朝日新聞又試圖拿出中國民航航政管理機構所發行，當年版《中國航行資料彙編》（AIP CHINA：Aeronautical Information Publication - China）刪減涉及東海防空識別區作業規範相關文字，當作推翻東海防空識別區論據；但報導僅能引述所謂日本外交消息人士匿名發言，指稱「中方擔心如果實際按照規則執行，會容易助長國際摩擦」，來當作自我解嘲之下臺階。
儘管目前並未有任何國家發表聲明，承認接受北京所劃設之東海防空識別區，但各方都已逐漸接受東海防空識別區確實存在運作事實；不過在國際法理上，防空識別區亦不存在必須由他國承認接受，以便作為其有效運作之前提要件，所以經過六年實際運作來看，東海防空識別區確屬既成事實，恐怕亦無爭議空間。
過去六年來劃設當日，筆者年年都要撰稿討論東海防空識別區運作狀況，並透過各種管道提醒，其實當年《中華人民共和國政府關於劃設東海防空識別區的聲明》中，其所引述1997年3月14日所實施《中華人民共和國國防法》、1995年10月30日所實施《中華人民共和國民用航空法》以及2001年7月27日所實施《中華人民共和國飛行基本規則》等三項法條，不但是版本錯誤，其內容亦未見得與東海防空識別區相關規範完全吻合。不過至今為止，從無任何人加以理會，此項失誤恐怕就不知道北京何年何月才會加以處理？還是讓其加入歷史上眾多文案錯誤行列呢？
＊作者為中華戰略學會研究員
