(三)大陸持續發展鐵路教育、大幅培養鐵路人才
大陸近來在地鐵、高鐵、磁懸浮運輸系統等領域發展迅速，鐵道教育體系相關之大學本科有：一本全國重點大學，如西南交通大學、北京交通大學、同濟大學鐵道校區等；二本綜合性大學則有蘭州交通大學、大連交通大學；三本為大學下設的獨立學院，如石家庄鐵道大學四方學院。專科教育學校則如：天津、南京、西安、遼寧、昆明等鐵道職業技術學院，以及湖南高速鐵路職業技術學院等。
(四)港鐵的「學徒訓練計劃」榮獲美國人才發展協會頒發卓越培訓獎
香港鐵路公司(港鐵，MTR)常被公認為全球最好的鐵路系統營運商，不僅在安全、服務和成本效益上表現卓越，並在英國、瑞典及澳洲參與當地鐵路營運。港鐵培育新進員工較具特色處為「學徒訓練計劃」，包括技工學徒、技術員學徒、與見習技術員等。以技術員學徒為例，需高中職畢業(或同等學歷)，培訓期4年的課程內容包括：(1)入職課程(鐵路安全及鐵路系統初階)4週，(2)工藝訓練15週，(3)工程部門輪調在職訓練81週，(4)指定工程部門深入訓練108週。技術員學徒在4年培訓期間可另外獲得全額資助專業進修，在外部修讀指定之職業訓練局高級文憑課程，獲取學術資格。
港鐵於1978 年開始實施「學徒訓練計劃」，為香港青年人提供培訓，並在2015 年榮獲美國人才發展協會(Association for Talent Development )頒發卓越培訓獎。2016 年港鐵進一步規劃成立「港鐵學院」，推動香港成為全球鐵路專才的培訓基地。
三、培育新世代鐵路技職人才、進昇台灣軌道運輸產業的國際競爭優勢
台灣高等教育體系培養了出色的中高階管理人才，但對於技能型鐵路基礎人才的培育來源與機制則相對不足。台灣能否建構鐵路技職教育體系並穩定地培育新世代鐵路基礎人才，對於軌道運輸產業未來競爭力至關重要。
觀察全球軌道市場發展現況，新興國家如東協的馬來西亞、新加坡、泰國、菲律賓、印尼等皆規劃未來大幅度投入軌道基礎建設，由於技術人才嚴重短缺，將尋求全球鐵路產業領域合作，以加快鐵路人才培訓。台灣的鐵路技術人才展現在系統營運與維修的國際競爭力，實有機會成為參與東協軌道運輸市場的優勢。
筆者期盼政府公部門與軌道運輸經營者攜手建構台灣鐵路技職教育體系，結合區域產業特色設立專業型鐵路科技學院與校區，整合高速鐵路、大眾捷運、與傳統鐵路等基礎技術知識，透過技職教育與產業界共同培育新世代鐵路技職人才的機制，協助進昇台灣軌道運輸產業的競爭優勢。
*作者為英國國際運輸碩士，國際軌道運輸產業觀察者。
