CIP選擇扛起建置機艙組裝廠的重任，頗有為三階開發拉高競爭門檻的意味。（柯承惠攝）
漫長的離岸風電機國產化審議與談判，因台灣政府立場相當堅定，導致CIP為降低卡關的項目，往往主動釋出善意，額外進行更多的國產化採購。以風機運輸暨安裝工程為例，原本只有五支風機、48MW須交給本土廠商，但CIP還是將600MW全交給台船環海。
外國廠商不解地說道：台灣政府對國產化的要求很嚴格，離岸風電這樣國產化的比例如果發生在丹麥或歐洲任何一個國家，大部分的民眾可能都會覺得這是國家的驕傲，民眾走在街上遇到這些官員可能都會幫他們鼓掌。但不知道為什麼，這些負責離岸風電國產化的官員，在台灣反而被許多人誤解？
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