上路年餘的《空汙法》最大的改革之一就是空汙基金,從2015年到2019年,空汙基金的收入在40億元至50億元之間浮動,但支出卻從33.3億元增加到99.9億元,支出是收入的近兩倍,預算短絀將近50億元。
空汙基金首次出現赤字,環保署長張子敬於預算審查時表示,過去因補助柴油車更新、公共運輸電動化與鍋爐汰換,導致歲出提高,完成後收支將會回穩。
高雄市環保局檢視汙染物排放數據,有超過八成五的減量來自大型工廠。(攝林瑞慶攝)
上路年餘的《空汙法》最大的改革之一就是空汙基金,從2015年到2019年,空汙基金的收入在40億元至50億元之間浮動,但支出卻從33.3億元增加到99.9億元,支出是收入的近兩倍,預算短絀將近50億元。
空汙基金首次出現赤字,環保署長張子敬於預算審查時表示,過去因補助柴油車更新、公共運輸電動化與鍋爐汰換,導致歲出提高,完成後收支將會回穩。
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