台鐵今年初打造環島之星觀光列車,設計慘遭外界批評,在短短半年時間內,柏成設計加入改造13輛列車今天亮相,台鐵局高雄機廠長謝進崑激動地說,「台鐵要有美學了。」
時間退回到今年2月21日,台鐵局宣布斥資新台幣7,900萬元打造29輛環島之星觀光列車,原本是一件好事,將舊車廂改造再作為觀光用途,以增加台鐵收益,然而負責觀光列車改造案的謝進崑說,「結果隔天卻是如雪片般飛來的負評。」直指「台鐵毫無美學」,內裝充斥著令人驚嚇的「中華民國美學」,醜到全民都有感,台鐵形象大損。
「我們是拿鐵鎚的人,不懂怎樣讓車變好看」
謝進崑為台鐵局高雄機廠長,高雄機廠主要業務在維修台鐵各式無動力客車及貨車車廂。要改造舊型的莒光號為觀光列車,謝進崑身為主要負責的對口之一,他表示,當時已經改造了29輛列車,「案子都要執行結束了」,沒想到卻是一場災難的開始。
同樣負責觀光列車改造計畫的台鐵局花蓮機務段副段長江正龍,先前是工事科股長,他坦言,排山倒海的負面評論,讓台鐵內部受到不少壓力,「但問題是,我們都是拿摃槌仔的人,從事車輛維修,不懂要怎麼樣才會變得好看」。
「我們都是拿鐵鎚的人,從事車輛維修,不懂要怎麼樣(設計)才會變得好看!」台鐵局花蓮機務段副段長江正龍感嘆。
排山倒海而來的負評,讓江正龍經常失眠,「想到這個問題就睡不著,但又不知道怎麼克服。」那時無論是鐵道迷或是設計圈,大夥都把台鐵罵得一塌糊塗。
民間力量 踢出臨門一腳
今年4月,台鐵局長張政源宣布成立台鐵美學設計諮詢審議小組,「把台鐵罵得最凶的統統找來」,由設計師吳漢中為代表,齊聚各界專家,把29輛當中尚未施作完工的13輛列車,邀請在國內外得過許多設計大獎的台灣設計團隊「柏成設計」,導入美學概念重新改造。
江正龍說:「美學小組成員進來之前,就是少一個靈魂人物穿針引線,大家都知道哪裡不好,但就是沒有人告訴我們,要怎麼做才會好看。」
「大家都知道哪裡不好,但就是沒有人告訴我們,要怎麼做才會好看。」江正龍眼眶泛紅說:「第一次改造會議簡報完,現場掌聲大概有10分鐘之久...大家都非常感動,我是裡面掌聲最大的一個,覺得看到一條路了,不再是忙得不知所從。」」
百年歷史的台鐵局,藉由火車運輸乘載人們前行不同目的地,多年來台鐵聚焦在安全問題,至於美觀,對學工程、機械出身的台鐵員工而言,那是另一個世界。
江正龍表示,他永遠記得柏成設計5月底第一次在會議上的提案,簡報完,現場的掌聲大概有10分鐘之久,他眼眶泛紅說,「大家都非常感動,我是裡面掌聲最大的一個,覺得看到一條路了,不再是忙得不知所從。」