屏東發展已經落後其他縣市，人口逐漸流失，人口紅利每年正在減少，加上經濟發展不出色，蔡政府如果再不給予屏東更全面的關懷，在經濟層面，屏東將永遠陷入貧窮輪轉，在政治層面，更有可能喪失一名立委選額！許多屏東人已經看見屏東沒有重大建設將淪為二等縣市，渴求高鐵帶來屏東改變的呼聲極高，去年本聯盟在國發會政策平台短短一周就累積5000人破附議門檻，近日更高達6000人參與附議，依規定，政府須正式回應。
高鐵延伸屏東是當前台灣要進入到更先進國家的試金石，不少人也認同高鐵延伸屏東。前交通部次長、華航董事長何煖軒認為，高鐵是國內重大工程，應該要拉長服務範圍到屏東潮州，才能讓重大工程效益發揮。中山大學社會科學院院長張其祿指出，大眾運輸工具很多時候都僅差最後一哩路，無法順利接駁到達目的地的結果，就是讓民眾情願開車或騎車通行，若能透過區域系統連結，從點到面，相信能大幅提升運量。
屏東大學教授白金安也強調，屏東因為一條南二高闢建，讓國境之南遊客每年超過880萬人次，還有農業生物科技園區進駐，都是便利交通帶來的發展，他認為，若高鐵無法延伸至屏東，從國土計畫層面來看整體發展，對屏東真的非常可惜。
蔡英文總統去年年底曾宣示，政府現在正積極盤點地方建設的需求，未來將優先推動可以配合區域聯合治理的跨縣市建設，以及過去投入不足、發展相對落後地區的重要基礎設施，藉以促進地方整體發展，以及區域平衡。她說，政府也在盤點各項建設的需求，包括：第一，整合高鐵、台鐵及各地方捷運的綠色軌道運輸系統。所衍生的財務需求，將需要巨額的投資，也將產生帶動整體經濟動能的效果。
蔡總統思維前瞻，而其所言對象正是屏東縣，屏東縣長年過去投入不足、發展相對落後；而南高屏澎區域目前已逐漸整合成一緊密結合的區域聯合治理地帶，這兩種條件讓政府投資屏東縣產生整體經濟動能皆已成為先決氣候，足以成為政府優先推動重要地方建設的首要縣市，而屏東交通本身是一種落後問題，更需要政府投入各種綠色軌道運輸系統建置，平衡區域發展。
行政院長林全日前接受媒體訪問提到，只要對景氣回溫有幫助的事還是要做，但最好與公建設計畫搭配。他表示，行政院正盤點交通基礎建設，以軌道建設為主軸，包括高鐵、台鐵、捷運等網絡佈建，因為軌道運輸有助都市發展和城鄉平衡，對景氣擴充也有幫助。本聯盟呼應林全院長，屏東交通建設不只助城鄉平衡，更有擴充景氣效果，促使我國經濟成長。
國際研究指出，景氣低緩時，政府投資公共建設，可使經濟成長率GDP乘數效果明顯。國際貨幣基金IMF（2014）指出，基礎建設投資如是在經濟疲弱及貨幣政策寬鬆時期進行，則GDP乘數效果為3倍。台灣央行也曾認為，擴大基礎投資是政府當務之急，運輸、資通訊及能源等建設有助於降低貿易成本，吸引高值化生產。
