前兩天早起看新聞，看到交通部長說：「（Uber)他們是表面上在強顏歡笑，所以要想些辦法讓大眾記得他們存在，前2周收到Uber釋出善意來函，表達願和計程車駕駛有更活潑的合作機會，交通部歡迎他們來談，但強調要先納管。」
我看到這新聞，其實很想知道，交通部說歡迎Uber來談，那，要談什麼？
交通部可以跟Uber談的，不是早就應該在之前就談完了嗎，那時都談不下來的東西，會真的像媒體標題下的：「重罰怕了 Uber釋善意」一樣，是因為被罰怕了，所以過去不認的，現在都認了嗎？
如果能夠這樣，也很好，因為，這會是全世界第一個國家，用法令重罰押著Uber願意配合的成功案例，有了這一例，其他國家就有所本了，對於一直很煩人的Uber問題，不就有解了，那大家還不一起上嗎？
我都能想到的，難道Uber不會想到？Uber面對的，不是一個台灣市場的問題，是全球好幾十個國家市場的問題。難道，Uber台灣已經有了「退此一步，即無死所」的堅決意志？（話說Uber台灣能做主嗎？)還是Uber台灣突然超脫了，有了「退一步，海闊天空」的頓悟？（話說這也是Uber台灣能做主的嗎？）
去年底，朋友跟我討論台灣Uber的問題，我說：「交通部雖然沒有神一般的隊友，但還好，他們有豬一般的對手。」
Uber在2016年大動作刊登廣告，發出的新聞稿上大刺刺的寫著：「懇請開放討論：修法應解決網路平台叫車爭議，而不是開罰民眾2,500萬元」，這新聞稿，點燃很多人，但請注意，這點燃的不是熱血，而是怒火，一樣的都是熱的，燒的可是不一樣的地方。
有個朋友怒了說：「是當台灣人是瞎了、還是傻了，從頭到尾要罰2500萬的都是要罰公司，是哪個民眾要被罰2500萬，你說啊你說啊。拿幫你賺錢的司機出來當人質，這是哪門子道義，是說創新就沒有道義了嗎？一個靠勢明知道自己不會被罰到的公司，哭爹喊娘的是在演哪一齣，刪！」。
我必須說，在之前幾個月交通部與Uber過招的過程中，交通部真的是被一路看衰的，被冠上的就是顢頇不進步的老人心態，跟Uber光鮮亮麗的創新時尚感相比，說有多low就有多low，任憑交通部官員講的再有條理，也沒人聽的進去。
因為，交通部就是Out，Uber就是In。這跟時尚雜誌裏面的穿搭比照一樣，我其實常常看不出哪個In、哪個Out，非得看旁邊的小框框，然後努力理解In什麼、Out什麼。
我是覺得這樣啦，Uber如果繼續裝弱裝傻裝無知，就沒事，但Uber也不知道是吃了什麼藥，從In到硬了，一下子是上書叫總統踹共、一下又拉著司機出來當人質，說他們要被罰2500萬好可憐。這麼創新、這麼國際化、這麼有願景的公司，為什麼會不知道，被打臉的力道，永遠比被拍拍的力道更強呢？怎麼會不知道，會坐Uber的人，也都會拜Google大神、臉書三太子呢？
