一個強勢家庭的16歲女孩無照駕駛撞上一輛小客，車內九名乘客喪命。女孩被判緩刑監外執行、做社區勞動。兩年後被曝料，她根本沒去做。
Ratana Winther說，「執法是關鍵。但這是一個多方位的挑戰。判罰要更嚴，讓人害怕；宣傳必須長久搞下去，不能只是逢年過節。然後還要考慮比如改善公路設計等問題。」
前交通部長、安全活動人士Nikorn Chamnong更深刻，他認為「需要從頭開始，改變這個國家的DNA。教育，從學校抓起也很重要。」
他一直敦促政府採取更多行動。目前國會正在考慮通過改革交通法中的10項規定，其中包括後座乘客必須佩戴安全帶。這將是泰國40年來規模最大的一次交通立法改革。但是誰也不知道這些法規能執行到怎樣。
公眾持懷疑態度。Pongsak Putta是計程摩托車司機，過年期間出車禍受傷。他說，「泰國有句俗話，真正的泰國人只遵守自己的規則。」
Pornpen Wongbantoon每天坐公車上班，對司機的水平很不滿意。她說，「只要事故不出在自己頭上，人們就不會認為安全是個問題。
世界衛生組織道路安全專家Liviu Vedrasco博士認為，減少交通事故死亡人數最好的辦法是聚焦最弱勢的群體：摩托車，這佔總死亡人數的80%。
他說，「如果不能減少摩托車的數量，第二好的選擇是分隔。修建摩托車專用道，即便做不到百分百，但也要盡量增加，這肯定會帶來相當大的改變。」
再說春武裏府的車禍。警察認為，64歲的司機當時睡著了。這是他33個小時內第五次出車走這段330公里、耗時3.5小時的路程。
死者包括26歲的Modpai。她在父母家過完年後返程回曼谷工作，她是獨生女。葬禮後，她的媽媽說，「我希望政府能多做些事。剛出車禍後人們很震動，過一陣子平靜了，一切又都回到老樣子。」
