美國總統川普2017年上任後，隨即分別與加拿大和墨西哥展開談判，直至2019年12月達成《美加墨貿易協定》，取代原本的《北美自由貿易協定》，而在美國國會參眾兩院相繼批准後，川普29日正式簽署該協定，同時也兌現他的競選承諾。新協定將刺激汽車業在北美生產，讓美國酪農業可進入加拿大市場，取消特設仲裁機制，強化墨西哥的勞工規範。
民主黨同意USMCA 卻無人出席儀式
29日的簽署儀式上，美國副總統彭斯（Mike Pence）、貿易代表萊特希澤（Robert E. Lighthizer）、身為川普女婿的白宮顧問庫許納（Jared Kushner）及71名共和黨國會議員出席。儘管民主黨控制的聯邦眾議院以壓倒性票數通過《美加墨貿易協定》（USMCA），但無任何民主黨國會議員參加簽署儀式；反對彈劾川普的民主黨眾議員彼得森（Collin Peterson）稱有收到邀請，但不克出席。
LIVE: President @realDonaldTrump signs USMCA! https://t.co/IrVfdzcgzp
— The White House (@WhiteHouse) January 29, 2020
「今天，我們終於結束《北美自由貿易協定》（NAFTA）的惡夢」，川普強調，USMCA對農民、勞工和其他國家是個「巨大勝利」，「這是捍衛美國人民的最先進、最前端的協定」。他還誇口，USMCA可讓美國國內生產總值（GDP）增加1.2%，不過美國國際貿易委員會（USITC）2019年4月的報告指出，USMCA在6年內完全落實的情況下，美國GDP也僅能提升0.35%。
北美製造！提高汽車零件免稅門檻
墨西哥國會參眾兩院已批准USMCA，尚待總統歐布拉多爾（Andrés Manuel López Obrador，AMLO）簽署後才生效。杜魯道（Justin Trudeau）2019年5月就把USMCA送交國會，同年6月下議院僅通過二讀，但加拿大10月進行國會大選，使得USMCA必須重跑批准程序，而加拿大政府27日再向國會提交該協定，副總理方慧蘭（Chrystia Freeland）呼籲佔國會多數席次的反對黨支持。
USMCA最主要是刺激汽車業在北美生產，相較於NAFTA要求62.5%的汽車零件需在北美生產才享有免稅待遇，USMCA提高為70%，意味原在德國、日本、南韓或中國設廠的汽車業，將會「大舉進駐墨西哥」，而製造汽車設備用的鋼鋁也必須源自北美，包括生產和提煉。USMCA還規定，免稅車的40%至45%設備，必須由高薪工廠生產，該工廠的最低薪資須為每小時16美元。
President Trump is about to sign the USMCA. Here's what's in the new NAFTA https://t.co/jAMvV6KHe2
— NYT Business (@nytimesbusiness) January 29, 2020
提升最低薪資 迫使墨西哥勞工制度改革
不過每小時16美元的薪資額度，是現在墨西哥最低時薪的3倍，外界擔心，許多工廠會以聘僱高薪管理階層模式來閃躲新規，這就無助於改變現狀。分析亦稱，提升最低時薪的要求，恐怕會增加美國汽車業成本和消費者開支，導致汽車市場放緩，影響整體經濟成長。另外，NAFTA是在協定簽署後，再以保證函（side letter）模式納入勞工規範，但USMCA直接寫進協定本文。
