美國總統川普去年1月上任後，拿維繫北美洲經濟的《北美自由貿易協定》（NAFTA）開刀，分別與墨西哥、加拿大重啟談判，一度讓NAFTA陷入崩解危機。不過墨西哥今年8月與美國達成協議，加拿大也在談判大限結束前的9月30日，與美國達成新版《美國─墨西哥─加拿大協定》（United States-Mexico-Canada Agreement，USMCA）。不過此協定仍須送交三國國會批准，能否正式實施仍有變數。
三國領袖齊聲力挺新協定 但川普對國會「沒信心」
「這不是NAFTA再現，這是全新的協定。」川普（Donald Trump）1日在白宮表示，他將會在11月底簽署《美國─墨西哥─加拿大協定》（簡稱《美墨加協定》），並與加拿大總理杜魯道（Justin Trudeau）通過電話，聲稱「他是個專家，我也是個專家。」似乎擺脫過去與杜魯道的不快。然而面對記者詢問，川普坦言對於《美墨加協定》在國會通過「完全沒有信心」。他說：「任何你送交到國會的法案，無論如何都是個問題。」批評民主黨可能因為他力挺《美墨加協定》，而反對協定通過。
美墨加三國總算達成新協定，不只川普開心，墨西哥與加拿大領袖均正面看待。杜魯道1日表示：「我們達成了正確的協定，為三國開展三贏局面。」杜魯道說，加拿大達成談判後，將更加穩定。墨西哥總統潘尼亞涅托（Enrique Peña Nieto）1日也在推特（Twitter）發文，指歷經13個月的談判「總算達成我們提出的三贏協定。」
La modernización del acuerdo comercial entre México, Canadá y EU concluye 13 meses de negociaciones y logra lo que nos propusimos al inicio: un acuerdo ganar-ganar-ganar.
— Enrique Peña Nieto (@EPN) 2018年10月1日
新協定增加汽車業勞工工資 美國盼工廠回流
川普過去常抨擊，NAFTA讓工廠外移到墨西哥，是削減美國就業機會，使美國工業空洞化的災難。新版《美墨加協定》加強規範汽車業，NAFTA規定62.5%的汽車零件須在三國境內製造，《美墨加協定》則將必須在三國境內製造的汽車零件提升至75%，《紐約時報》（New York Times）指出，此舉將可讓汽車業運用從德國、日本、南韓或中國進口汽車零件，再到墨西哥組裝的策略。協定也規定，加拿大、墨西哥分別有260萬輛汽車配額，得以免關稅進口美國。
墨西哥的勞動力工資低廉，讓美國、加拿大等汽車大廠外移至墨西哥設廠，新協定也規定，40%至45%的汽車製造商至少要付給勞工每小時16美元（約新台幣495元）的薪資，才能享有免關稅待遇。這是目前墨西哥工廠勞工平均工資的3倍，新協定預計將促進墨西哥提升勞工工資，並迫使汽車大廠從墨西哥回流加拿大與美國。然而也有汽車產業專家警告，此項規定不僅會提高車價，讓美國消費者負擔更重，還可能讓汽車業另尋其他工資低廉的國家設廠。
