國道遊覽車翻覆，造成33人死亡、11人輕重傷，康姓司機的血汗班表曝光，引起過勞肇事的揣測。北市府勞動局表示，14日對蝶戀花旅行社勞動檢查，蝶戀花出示與友力通運公司的合作契約，稱與友力承租包括遊覽車與司機，因此與康姓司機並沒有僱傭關係，然而，同一天，桃園市府勞檢處也前往登記在桃園的友力公司清查，友力反稱司機是蝶戀花員工，北市勞動局今再度突擊勞檢蝶戀花，後續也將找相關人製作會談紀錄。
蝶戀花：司機為友力僱用
北市府勞動局科長何洪丞表示，勞動局14日勞檢蝶戀花時，蝶戀花拿出與友力的合作契約，表示蝶戀花是承租友力的遊覽車與司機，蝶戀花還稱，康姓司機為友力僱用，與蝶戀花無關係。
友力：司機是蝶戀花的員工
然而，同一天，桃園市政府的勞檢處查友力公司，友力稱司機是蝶戀花的員工，撇清司機與友力的僱傭關係，桃園勞檢處也發現，蝶戀花旅行社其實本身擁有13輛遊覽車，靠行給友力通運公司，其中包含事故車輛，兩造說法比對後，司機究竟由誰僱用顯仍撲朔迷離。
何洪丞表示，今日下午勞檢處已前往位於重慶北路的蝶戀花，進一步釐清司機的僱主究竟是哪一方，哪一方又付給司機薪資，哪一方有指揮調度司機的權利。何洪丞表示，釐清誰是僱主很重要，除應接受查察是否有過勞班表的安排外，也得負擔康姓司機的職災補償，以及相關賠償責任。
北市勞檢處突襲蝶戀花 員工不敢給資料
北市府勞檢處主秘王夢麟，今午則以初步勞檢的情況表示，勞檢處今派了5名檢查員前往蝶戀花，由於是突擊檢查，公司負責人與律師均不在場，在場的基層員工不敢直接將資料交給勞檢處，因此透過電話聯繫公司負責人後，才列印電腦中的資料給檢查員，勞檢處則依照《勞檢法》15條，要求公司繳交書面資料，之後會再透過約談的方式，釐清相關勞動情況。
不過，究竟如何才叫做「過勞」與「血汗班表」，依照《勞動基準法》第35條規定，「勞工繼續工作四小時，至少應有三十分鐘之休息」，即司機開車4小時，應該要有30分鐘的休息時間。
何洪丞認為，若司機只是放旅客下車上洗手間，司機在車上等10分鐘，非通念認為司機有休息，至於放遊客到風景區遊逛，沒有開車的時間是否屬於休息時間，要視實際運作情況而定，將會進一步公布勞檢情況。
