蝶戀花武陵一日團發生重大事故，遭勒令停業的友力通運出面喊冤，強調遊覽車係蝶戀花所有，公路總局今天下午記者會表示，不論該輛遊覽車是否為靠行車，該輛遊覽車行照與該名駕駛遊覽車駕照，均隸屬於友力通運，由該公司向監理所註冊登記，「相關行政與安全管理責任，友力沒有推諉的空間。」
友力通運遊覽車在國道發生重大車禍，交通部依據《汽車運輸業管理規則》，竟然只能對友力通運處以9千到9萬元罰鍰，和今年初Uber違反提供線上叫車服務遭連續罰，累積罰款金額高達2500萬元，金額天差地遠，但交通部又搬出《公路法》第77條，對於發生重大車禍的友力通運直接吊銷營業執照，和先前幾次遊覽車發生重大事故案例比起來，又遭過度嚴格的質疑。
「遊覽車業靠行制度，交通部長期拿不出整頓辦法」
尤其是本次發生意外的遊覽車，是蝶戀花旅行社的靠行車，交通部對遊覽車業靠行制度，長年以來拿不出整頓作法，也讓外界難以理解。
公路總局副總工程司林福山解釋，Uber本來就不是合法業者，因此才會《公路法》修法加重罰鍰遏止違法營業，但友力通運係核准登記合法業者，對於合法業者違反行政管理與車輛安全規定，係依據《汽車運輸業管理規則》相關罰則，除此之外，針對營業大客車與駕駛人發生重大事故，交通部仍得依據《公路法》廢止其營業許可。
至於9千到9萬元的罰則，對遊覽車業者是否過低，林福山表示，交通部尊重各界意見。
林福山表示，友力通運昨天遭勒令停業後，交通部今天針對該公司進行稽查，至少舉發五張違規罰單，其中包括駕車時間違反《運輸業管理規則》超過每天駕車十小時上限等。
不過，林福山表示，汽車運輸業的勞動檢查，除了各縣市勞檢單位，會查核各運輸業者工作條件與工時外，交通部各地監理所也會查核駕駛駕車時間，但目前並沒有因違反工時，撤銷營業許可案例，《公路法》雖賦予交通部撤銷營運許可權力，但須配合其他重大違規，才會構成撤照要件。
