賀陳旦引眾怒，讓人想起馬政府的交通部長毛治國，當時北二高發生走山的嚴重坍塌，還在搶救中，毛治國竟說「冰櫃準備好了」，能不激起公憤嗎？除了講話冷冰冰，還有一個最大問題，他的態度看不出「戒慎恐懼」，賞櫻團出事前七個月，是陸客團火燒車事件，當時信誓旦旦的檢討，顯然並未到位，拚裝車還是拚裝車，司機超時工作還是超時工作，削價薄利競爭的旅行社依然故我（可能更嚴重），能不讓人懷疑這七個月政府到底做了多少事，能有意義地扭曲旅遊業的生態？除了政務委員張景森異想天開要強制公務員旅遊卡隨團搭遊覽車國內旅遊，經此事件，此議大概永遠不必再提了。
世間的歹命人，為錢賭性命
政府存在的價值，就在於透過政策，結構性地改善或降低各行各業的不利因素，發生一次事件改一個法規或要點，那麼政府就永遠只能被災禍追著跑。
賀陳旦在第一時間點明「可能是駕駛的問題」，賀陳或許看到了原因，卻沒看到原因背後更深沈的問題，司機為什麼連續工作十六天？以按日結算薪資的工作條件，一日不出車就是一日斷糧，他能說「不」嗎？而旅行社、遊覽車和司機間，迴避雇傭關係的靠行生態，形同弱勢相互壓榨，政府扭轉得過來嗎？若強制扭轉，這個行業還有多少生機？政府能提供多大資源協助導正？災禍發生後，交通部一次廢止友力執照，旗下一百三十輛遊覽車牌照同步吊銷，未肇事司機形同連坐，交通部看到無辜司機因此不能出車背後的生計問題嗎？
「歹命人站在世間，講話無人聽…世間的歹命人，為錢賭性命。」一首歌曲從小唱到老，還要繼續唱下去，實在是令人悲傷，更悲傷的是，賭上的還不僅僅是自己的生命。
這麼巨大的悲傷，大概不是賀陳旦一人扛得動的，如果蔡政府對「勞工權益」真有所感，請再回頭看看前一陣子重懲為了血汗排班而「春節請假」的台鐵員工們，你們說的是什麼話？會不會終於有一點點不忍之心？對於就任以來即每天過勞還每天挨罵的政務官，當然同情，然而，在家屬的淚還未流盡的時刻，同情之言誰能說得出口？不能不沈痛地敬告蔡政府，這些賭上的性命，最終都會掛帳在執政紀錄之上，烏紗帽再怎麼金貴，都抵不過生命的價值。
