官方股份4成、民股6成的悠遊卡公司，在金管會認證4大電子票證（政府股份的台北悠遊卡、南部縣市的一卡通，以及民間統一集團的icash、遠鑫電子票證股份有限公司的happycash）都可作為交通使用後，各大電子票證全面進攻小額消費市場，使悠遊卡的榮景難再期。悠遊卡公司董事長林向愷8日上午主動召開「悠遊卡民調發布記者會」，林直言，悠遊卡已從「一卡獨大」進入「多卡競爭元年」，「市佔率一定會下降」，且透過交通票證管道取得的收入也會遞減，要以開拓悠遊卡異質性的消費通路，作為主公司發展策略，包括醫院、公廟香油以卡付費等。
綜觀悠遊卡的市場現況，市佔率從2014年的70%，2015年69%，再度下降到2016年的67%，且交通清分費率受到競爭因素，也從2015年的每筆可抽手續費1.28%，到2017年僅剩下1.1%，預估到2020年掉到1%，收入逐年減少，悠遊卡公司坦言，今年公司因此少收2億元，加上小額消費市場，也受到來自icash、happycash、一卡通的蠶食。另外，由於悠遊卡公司的半官股結構，因此無法花大錢做行銷，林向愷8日不諱言，未來的市佔率一定會下降！
如此「半官半民」的股權結構不調整，悠遊卡公司不但沒能擁有私有企業的經營靈活彈性，在交通部多卡通開放下，也不再具有官方的獨佔性，因此未來的公司經營，只會走下坡，從悠遊卡公司預估每年固定營收4%負成長就可見端倪。屆時，由全北市民納稅投資營運的悠遊卡公司前景就會相當黯淡，市值縮水也可預期。
林向愷：開放多卡通政策，立足點不同，容易惡性競爭
對此，林向愷坦言，市長柯文哲現在沒有想解決這個問題，他還有更多其他的事要處理。而作為公司內部員工也僅能就現況盡可能挽救頹勢，林表示，開放多卡通的政策，讓悠遊卡公司與其他財團辦卡的立足點（指公司股權體質）不一樣，悠遊卡沒有財團奧援，相對弱勢，其他2家（指icash與happycash）有充分的財團在奧援，他說，「這種開放容易陷入惡性的價格競爭，已經開始有惡性的價格競爭」。
林表示「公司不會垮掉」，財團有財團的限制，因為財團間的互相競爭，讓財團彼此有排他性，悠遊卡與一卡通可以在4大超商使用，但icash目前還不能在OK與萊爾富便利商店中使用，而悠遊卡的公益性質較高，有官方色彩，所以比較多人願意合作，社會覺得悠遊卡公司正派。
悠遊卡公司：真正的對手在「現金消費」
在交通方面收入往下掉時，公司思考在「小額消費市場」打出一片天。以目前4大超商作為當前主要電子票證消費點，仍舊有80%的消費以現金支付，20%用卡片消費，悠遊卡公司在這方面每年有12-13％的正成長，總體來看，小額消費有每年14-15％的正成長，而公司近期做的民調也指出，民眾普遍以使用「現金」支付為主。
