實際上，日前桃機公司也提出計劃A至計劃H的8項方案；包括設計簡約、變更設計、分期或分項招標、下部結構分標、統包辦理及價值工程檢討等。其中的B計劃為簡化航廈設計，即取消屋頂原設計的波浪型屋頂及817處天窗。但筆者認為，「雲型天花板」造價約17億，占總經費僅約2%；其亮面管雖數量龐大但技術不難，除為設計的主要元素外，更是代表台灣與國際接軌的意象，若是取消是否太可惜？
筆者建議，未來公共工程應重視：
1.機關編列預算階段，除應先掌握本身需求外，並於評選建築師時，要告知「評選委員」本案的預算架構及目標，他才能評估參加競圖的建築設計方案是否可以在「有限預算」下發包施工？避免一再追加預算。
2.建築師的設計成果有無「超越」機關需求？包括設計預算、工期等有無「超過」核定計畫範圍？尤其材料、設備、工法、現場條件與地質環境等是否可行？應考量施工的可執行性！
3.採購策略是否妥適？由於前瞻建設的案量龐大，近期施工難度高及金額小的公共工程採購常流標。若要減縮工期，建議可評估是否採用「統包」方式辦理招標？並允許投標商在不增經費原則下，「價值工程」評估後得提出其他替代方案，發揮民間創意。
4.契約條件是否增加廠商不必要的風險？尤其物價調整機制、工期展延條件、違約處罰等規定，是否使得廠商的風險太高，影響投標意願。
5.機關或監造廠商的「行政效率」及「溝通便捷性」是否能使廠商信任？尤其是文件審查、估驗計價、變更設計、工期展延及驗收請款等具體條件，是否使廠商增加不必要的風險致影響投標意願？
*作者為國立雲林科技大學營建系教授
